A disputa pelos passageiros dos aeroportos Santos Dumont e Tom Jobim (Gale\u00e3o) tem mobilizado esfor\u00e7os em diferentes sentidos pelo governo do Rio de Janeiro.<\/p>\n
Enquanto a Secretaria Estadual de Turismo executa um estudo para propor a liga\u00e7\u00e3o entre os aeroportos via Ba\u00eda de Guanabara com servi\u00e7os de barcas, a Casa Civil concentra o trabalho para a concess\u00e3o conjunta dos terminais ocorrer ainda em 2023.<\/p>\n
O projeto de interesse tur\u00edstico da pasta considera envolver a Barcas S\/A, uma concession\u00e1ria estadual, e usar as esta\u00e7\u00f5es j\u00e1 existentes na Pra\u00e7a XV, no centro, e em Cocot\u00e1, no bairro da Ilha do Governador, para criar a linha de barcas Santos Dumont-Gale\u00e3o.<\/p>\n
A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 permitir deslocamentos em torno de 20 minutos, sem enfrentar o fluxo do tr\u00e2nsito da Linha Vermelha. Hoje o tempo m\u00e9dio da liga\u00e7\u00e3o Pra\u00e7a XV a Cocot\u00e1 \u00e9 de 55 minutos, com tr\u00eas viagens ida e volta por dia apenas durante a semana.<\/p>\n
“A liga\u00e7\u00e3o aquavi\u00e1ria, que j\u00e1 existe, inclusive com p\u00eders, ser\u00e1 feita entre os dois aeroportos. Estamos no estudo preliminar para a partir da\u00ed transformar em projeto, ver a parte legal e depois a concess\u00e3o dessa linha. O que vamos fazer \u00e9 colocar o turista em um ambiente nobre da cidade, que \u00e9 a ba\u00eda de Guanabara”, disse o secret\u00e1rio Estadual de Turismo, S\u00e1vio Neves, durante um evento da ACRJ (Associa\u00e7\u00e3o Comercial do Rio de Janeiro).<\/p>\n
O estudo ainda est\u00e1 em fase preliminar, mas as vantagens do servi\u00e7o t\u00eam sido amplamente defendidas pelo secret\u00e1rio em eventos.<\/p>\n
Em nota, a pasta informou que ap\u00f3s “a conclus\u00e3o do estudo de interesse tur\u00edstico, ainda sem prazo, e ap\u00f3s o laudo de viabilidade, estabelecer a\u00e7\u00e3o integrada junto \u00e0 Secretaria de Estado de Transportes e demais institui\u00e7\u00f5es envolvidas”.<\/p>\n
Procurada, a CCR Barcas, que opera o servi\u00e7o aquavi\u00e1rio atualmente, informou que desconhece a iniciativa da pasta.<\/p>\n
A empresa do Grupo CCR assumiu o controle acion\u00e1rio da Concession\u00e1ria Barcas S\/A em julho de 2012 por meio da aquisi\u00e7\u00e3o de 80% das a\u00e7\u00f5es. A concession\u00e1ria das Barcas tem contrato com o estado at\u00e9 2023.<\/p>\n
O tema da interliga\u00e7\u00e3o entre os dois terminais voltou a ganhar visibilidade no ano passado, em meio \u00e0s discuss\u00f5es sobre a privatiza\u00e7\u00e3o do Santos Dumont.<\/p>\n
A execu\u00e7\u00e3o de uma linha de metr\u00f4 ou de VLT (Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos) ligando um ponto central do Rio ao Gale\u00e3o, como forma de tentar evitar o esvaziamento do aeroporto internacional, chegou a ser cogitada pelo ent\u00e3o secret\u00e1rio-executivo-adjunto do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, Felipe Queiroz.<\/p>\n
A ideia seria realizar o projeto com investimento cruzado entre governo federal e estadual, usando recursos da outorga do SDU \u2014ent\u00e3o prevista para ocorrer na 7\u00aa rodada de concess\u00f5es, agendada para o pr\u00f3ximo dia 18 de agosto.<\/p>\n
O servi\u00e7o seria uma sa\u00edda para conferir competitividade ao Tom Jobim sem, necessariamente, ter de limitar o n\u00famero de voos e destinos a partir do Santos Dumont.<\/p>\n
Com a separa\u00e7\u00e3o do SDU dos demais blocos de aeroportos, a discuss\u00e3o n\u00e3o avan\u00e7ou.<\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o da Casa Civil do Rio, os aspectos relacionados \u00e0 infraestrutura s\u00e3o importantes, por\u00e9m, secund\u00e1rios para tornar os aeroportos atrativos para a iniciativa privada.<\/p>\n
“A discuss\u00e3o de modais \u00e9 acess\u00f3ria ao ponto principal que \u00e9 voca\u00e7\u00e3o de cada aeroporto, como eles se complementam e a import\u00e2ncia que t\u00eam para a economia. A quest\u00e3o de acesso por barcas ou metr\u00f4 n\u00e3o \u00e9 um ponto decisivo para garantir o equil\u00edbrio e a viabilidade dos aeroportos, ainda que possa ser importante no futuro, mas de maneira complementar”, avalia o secret\u00e1rio da Casa Civil, Nicola Miccione.<\/p>\n
Para ele, o modelo de concess\u00e3o do novo edital para o leil\u00e3o do bloco, composto pelos dois aeroportos, precisa garantir que as voca\u00e7\u00f5es individuais sejam respeitadas, sem que haja sobreposi\u00e7\u00e3o de compet\u00eancias. O desfecho do destino dos terminais deve ser mais r\u00e1pido do que o previsto inicialmente.<\/p>\n
N\u00e3o s\u00f3 a licita\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m a assinatura do contrato para a concess\u00e3o conjunta deve ocorrer ainda em 2023, segundo Miccione.<\/p>\n
De acordo com a gest\u00e3o do Rio, o governo federal est\u00e1 em fase de contrata\u00e7\u00e3o da consultoria respons\u00e1vel por propor o modelo de concess\u00e3o.<\/p>\n
“O estado v\u00ea a necessidade da voca\u00e7\u00e3o do Aeroporto Internacional ser respeitada sem preju\u00edzo de uma complementariedade do SDU”, disse Miccione. “O que tamb\u00e9m exige olhar para o Santos Dumont sem superdimensionar sua capacidade t\u00e9cnica. As quest\u00f5es precisam ser tratadas de maneira t\u00e9cnica para que n\u00e3o se criem artificialismos”.<\/p>\n
Fonte: Folha<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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