Com n\u00fameros recordes nos \u00faltimos anos, em movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e lucros, hoje o maior polo log\u00edstico do continente passa por um importante processo de inflex\u00e3o diante de sua privatiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Com exce\u00e7\u00e3o de Col\u00f3n, no Panam\u00e1, que \u2014 em n\u00edvel de transfer\u00eancia de cont\u00eaineres \u2014 disputa a cada ano o t\u00edtulo de maior porto latino-americano em rankings como o Lloyd’s, n\u00e3o h\u00e1 outro porto t\u00e3o grande quanto o Porto de Santos na regi\u00e3o. \u00c9 claro que se considerarmos a movimenta\u00e7\u00e3o total de mercadorias (somando granel e fracionamento), os n\u00fameros do gigante brasileiro s\u00e3o simplesmente impressionantes: 147 milh\u00f5es de toneladas, em 2021, seu recorde absoluto.<\/p>\n
Com \u00e1rea de 7,8 milh\u00f5es de metros quadrados, 53 terminais envolvidos em suas opera\u00e7\u00f5es e 60 ber\u00e7os, o maior polo log\u00edstico do Brasil administrado pela Santos Port Authority (SPA) ser\u00e1 o palco central do XXX Congresso Latino-americano de Portos da Associa\u00e7\u00e3o Americana de Autoridades Portu\u00e1rias (AAPA) este ano.<\/p>\n
Assim como centenas de navios atracam e s\u00e3o atendidos anualmente em seu cais (quase 5.000 em 2021, a rigor), centenas de visitantes tamb\u00e9m \u201cdesembarcar\u00e3o\u201d pelos espa\u00e7os e ruas da cidade de Santos, no estado de S\u00e3o Paulo, entre os dias 28 e 30 de novembro, quando acontecer\u00e1 o principal evento portu\u00e1rio da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
Representantes das autoridades portu\u00e1rias, diretores, gerentes, executivos, fornecedores e consultores de portos, terminais, empresas de log\u00edstica, empresas de navega\u00e7\u00e3o e demais atores da \u00e1rea chegar\u00e3o a Santos, no que promete ser um encontro inesquec\u00edvel.<\/p>\n
ATUALIDADE<\/strong><\/p>\n Criado como tal em 1992, Santos \u00e9 hoje o maior porto da Am\u00e9rica Latina, conectando -a partir de seus terminais- com rotas que levam a mais de 600 portos em 125 pa\u00edses ao redor do mundo: quase todo o globo, afinal, est\u00e1 conectado com ele, da Europa \u00e0 \u00c1sia, passando por outros terminais sul-americanos, africanos e oce\u00e2nicos.<\/p>\n Todos os anos, milh\u00f5es de toneladas de carga passam por suas docas e locais. A rigor, todas as possibilidades e variedades de cargas, desde fracionadas, cont\u00eaineres, cargas gerais e especiais, projetos, roll-on roll-off, gran\u00e9is s\u00f3lidos, gran\u00e9is l\u00edquidos, desde itens industriais, constru\u00e7\u00e3o civil, alimentos e tecnologia -entre outras-, s\u00e3o atendidas pelo gigante brasileiro.<\/p>\n As 147 milh\u00f5es de toneladas de cargas que movimentaram seus terminais durante o \u00faltimo ano, inclu\u00edram a\u00e7\u00facar, caf\u00e9 em gr\u00e3o e suco de laranja, sendo o maior ponto de exporta\u00e7\u00e3o global desses produtos. Por outro lado, seu interc\u00e2mbio comercial inclu\u00eda combust\u00edveis, soja, fertilizantes, farelo, celulose, pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o, gran\u00e9is l\u00edquidos e autom\u00f3veis.<\/p>\n Isto sem contar a sua atividade tur\u00edstica: a chegada de navios de cruzeiro internacionais, que tamb\u00e9m constitui um ramo de neg\u00f3cio relevante para o porto, que est\u00e1 atualmente em plena recupera\u00e7\u00e3o dos seus fluxos anteriores \u00e0 pandemia e que em \u00e9pocas como 2011 atingiu um pico de 1,1 milh\u00e3o de passageiros.<\/p>\n Mas, al\u00e9m disso, Santos constitui um polo integral voltado para atender os mais diversos servi\u00e7os envolvidos na cadeia log\u00edstica e com\u00e9rcio exterior, desde servi\u00e7os log\u00edsticos, armazenagem de cargas, intermodalidade, estaleiros e repara\u00e7\u00e3o naval, abastecimento de combust\u00edveis, rebocadores e outros.<\/p>\n O QUE O PORTO DE SANTOS EST\u00c1 A FAZER AT\u00c9 HOJE<\/strong><\/p>\n Os visitantes que chegarem ao principal ponto sul-americano de conex\u00f5es mar\u00edtimas em novembro pr\u00f3ximo encontrar\u00e3o um centro portu\u00e1rio que busca bater seus pr\u00f3prios recordes de transfer\u00eancias e que tamb\u00e9m vive momentos de inflex\u00e3o, em meio a um per\u00edodo de privatiza\u00e7\u00f5es, que come\u00e7ou em 2019 e que est\u00e1 ainda em andamento.<\/p>\n De fato, no passado m\u00eas de maio, uma delega\u00e7\u00e3o brasileira, chefiada pelo Ministro da Infraestrutura Marcelo Sampaio, e que incluiu tamb\u00e9m o corpo t\u00e9cnico deste Secret\u00e1rio de Estado, representantes do Programa de Parcerias e Investimentos (PPI) e do Banco de Desenvolvimento do Brasil, protagonizou um roadshow em Nova York, onde com certeza, o processo de privatiza\u00e7\u00e3o de Santos foi a grande estrela.<\/p>\n O porto ainda busca poss\u00edveis investidores para este salto em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 sua moderniza\u00e7\u00e3o, e nesta linha grupos como a americana EIG Global Energy Partners e a multinacional gigante de log\u00edstica sediada nos Emirados \u00c1rabes Unidos, DP World, t\u00eam se reunido com as autoridades para analisar as proje\u00e7\u00f5es desse processo, que espera angariar at\u00e9 3,1 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares em investimentos, colocando Santos na estrada para se tornar um dos maiores p\u00f3los portu\u00e1rios de todo o Hemisf\u00e9rio Sul.<\/p>\n Por outro lado, o porto procura igualar e melhorar os n\u00edveis de transfer\u00eancia alcan\u00e7ados em 2021, e est\u00e1 no caminho certo. No primeiro trimestre deste ano, sua movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias cresceu 9,6% e atingiu 38,7 milh\u00f5es de toneladas, o maior fluxo em igual per\u00edodo dos \u00faltimos anos, com 27,7 milh\u00f5es em exporta\u00e7\u00f5es e 10,9 milh\u00f5es em importa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Com isso, nesse per\u00edodo, Santos concentrou quase um ter\u00e7o do com\u00e9rcio exterior do seu pa\u00eds (29,7%), o maior percentual desde o primeiro trimestre de 2016.<\/p>\n N\u00e3o s\u00f3 isso, mas as receitas da SPA para o per\u00edodo atingiram 26,5 milh\u00f5es de d\u00f3lares, um crescimento impressionante de 91%, com o qual se tornou o trimestre com o melhor resultado econ\u00f3mico de toda a sua hist\u00f3ria.<\/p>\n Fonte: PR PORTS LLC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Com n\u00fameros recordes nos \u00faltimos anos, em movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e lucros, hoje o maior polo log\u00edstico do continente passa por um importante processo de…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":40254,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-40253","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40253"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40253\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40255,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40253\/revisions\/40255"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}