O Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) aprovou ontem (6) o modelo de desestatiza\u00e7\u00e3o da Ferrovia Interna do Porto de Santos (Fips), informou a Santos Port Authority (SPA), empresa estatal que administra o porto do litoral paulista.<\/p>\n
A proposta de privatiza\u00e7\u00e3o havia sido enviada pela SPA em janeiro e prev\u00ea investimentos de no m\u00ednimo de R$ 891 milh\u00f5es pelos pr\u00f3ximos cinco anos, de modo a aumentar a capacidade de circula\u00e7\u00e3o de mercadorias dentro do porto.<\/p>\n
De acordo com a estatal, a capacidade ferrovi\u00e1ria anual no complexo portu\u00e1rio est\u00e1 perto da satura\u00e7\u00e3o, sendo limitada hoje a 50 milh\u00f5es de toneladas. A proje\u00e7\u00e3o \u00e9 que a demanda chegue a 115 milh\u00f5es de toneladas nos pr\u00f3ximos 5 a 10 anos.<\/p>\n
Com a aprova\u00e7\u00e3o pelo TCU, o pr\u00f3ximo passo \u00e9 a realiza\u00e7\u00e3o de um chamamento p\u00fablico e posterior assinatura de contrato, o que pode ocorrer ainda neste ano. Segundo a estatal, tal contrato ser\u00e1 do tipo associativo, que prev\u00ea o compartilhamento de custos e das opera\u00e7\u00f5es entre os habilitados.<\/p>\n
\u201cOs investimentos previstos separar\u00e3o os cruzamentos rodoferrovi\u00e1rios e garantir\u00e3o fluidez ao escoamento por trens, ampliando a efici\u00eancia da opera\u00e7\u00e3o\u201d, disse a SPA por meio de nota. Uma das principais obras previstas \u00e9 a constru\u00e7\u00e3o de uma \u201cpera\u201d ferrovi\u00e1ria, estrutura que permite o retorno de comboios sem a necessidade de desacoplamento.<\/p>\n
Sem as obras necess\u00e1rias, os trens na regi\u00e3o interna do porto necessitam realizar manobras que levam horas e drenam a efici\u00eancia do sistema, afirma a SPA.<\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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