A Shell e a CMA CGM assinaram acordos para trabalhar em conjunto na acelera\u00e7\u00e3o da descarboniza\u00e7\u00e3o do setor mar\u00edtimo. Isso inclui um contrato de fornecimento de g\u00e1s natural liquefeito de v\u00e1rios anos que fornecer\u00e1 GNL aos navios de 13 mil TEUs da CMA CGM no Porto de Cingapura, a partir do segundo semestre de 2023.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o simult\u00e2nea de abastecimento de GNL ser\u00e1 realizada pela FueLNG, uma joint venture entre uma unidade da Shell em Cingapura e a Keppel Offshore & Marine Ltd utilizando o “FueLNG Bellina”, que j\u00e1 est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o, e um navio de abastecimento de GNL de 18 mil m3 que entrar\u00e1 em servi\u00e7o em 2023, aumentando a confiabilidade de suas opera\u00e7\u00f5es de abastecimento de GNL.<\/p>\n
Tahir Faruqui, gerente geral e chefe de Downstream LNG da Shell, disse: \u201cA CMA CGM continua a ver o potencial do GNL como combust\u00edvel mar\u00edtimo, por isso \u00e9 um passo extremamente positivo estender nossos compromissos de fornecimento nesta \u00e1rea. Ao usar o GNL como combust\u00edvel mar\u00edtimo, a ind\u00fastria imediatamente se coloca em um caminho da descarboniza\u00e7\u00e3o. O GNL \u00e9 um combust\u00edvel em transi\u00e7\u00e3o e oferece um caminho confi\u00e1vel para o biometano liquefeito e o e-metano liquefeito de combust\u00edvel \u00e0 base de hidrog\u00eanio; ambos tendo o potencial de ser l\u00edquido zero\u201d.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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