O Registro Especial Brasileiro (REB) completa em 27 de junho 25 anos do primeiro Registro no Tribunal Mar\u00edtimo. A data \u00e9 duplamente memor\u00e1vel, pois marca tamb\u00e9m o primeiro REB de uma embarca\u00e7\u00e3o autorizada a operar na cabotagem com base no novo dispositivo da Lei n\u00ba 14.301, de 7 de janeiro de 2022.<\/p>\n
A novidade \u00e9, que com a altera\u00e7\u00e3o, p\u00f4de ser inclu\u00edda no REB a embarca\u00e7\u00e3o \u201cBow Atlantic\u201d, afretada a casco nu pela empresa Flumar Transportes de Qu\u00edmicos e gases Ltda., sem a necessidade de comprova\u00e7\u00e3o de tonelagem, na navega\u00e7\u00e3o de cabotagem. Pela nova lei, a cada ano aumenta-se em uma unidade o direito a esse benef\u00edcio, nos primeiros quatro anos, Ap\u00f3s isso, n\u00e3o haver\u00e1 limite de embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Com a promulga\u00e7\u00e3o da Lei n\u00ba 14.301, de 7 de janeiro de 2022, que instituiu o programa \u201cBR do Mar\u201d e que tamb\u00e9m alterou a Lei n\u00ba 9.432\/1997, foi criada a Empresa Brasileira de Investimento da Navega\u00e7\u00e3o (EBIN) e a possibilidade de empresas brasileiras de navega\u00e7\u00e3o (EBN), de forma gradual, solicitarem o REB de embarca\u00e7\u00e3o estrangeira afretada a casco nu, com suspens\u00e3o provis\u00f3ria de bandeira, na navega\u00e7\u00e3o de cabotagem, sem a necessidade de ter tonelagem dispon\u00edvel, independentemente de contrato de constru\u00e7\u00e3o em efic\u00e1cia ou de propriedade de embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O limite de afretamento autorizado de que trata a lei ser\u00e1 ampliado da seguinte forma: ap\u00f3s o primeiro ano, para duas embarca\u00e7\u00f5es; ap\u00f3s o segundo ano, para tr\u00eas; ap\u00f3s o terceiro ano, para quatro; e ap\u00f3s 48 meses de vig\u00eancia da lei n\u00e3o haver\u00e1 limita\u00e7\u00e3o. A regulamenta\u00e7\u00e3o da lei 14.301\/22 poder\u00e1 trazer ainda mais inova\u00e7\u00f5es para a navega\u00e7\u00e3o em nossas \u00e1guas jurisdicionais.<\/p>\n
O REB foi institu\u00eddo pela Lei n\u00ba 9.432, de 8 de janeiro de 1997, e regulamentado pelo Decreto n\u00ba 2.256, de 17 de junho do mesmo ano. \u00c0 \u00e9poca, o registro pioneiro foi da embarca\u00e7\u00e3o \u201cIndependente\u201d, armada pela empresa Alian\u00e7a Navega\u00e7\u00e3o e Log\u00edstica Ltda. At\u00e9 hoje, o REB beneficia v\u00e1rias EBN com incentivos fiscais, propiciando mais facilidade na constru\u00e7\u00e3o, reparo e reformas das embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O presidente do Tribunal Mar\u00edtimo, Vice-Almirante Wilson Pereira de Lima Filho, destaca que, desde sua cria\u00e7\u00e3o at\u00e9 o m\u00eas de junho do corrente ano, j\u00e1 foram registradas no REB mais de 3,4 mil embarca\u00e7\u00f5es, sendo que 220 s\u00e3o estrangeiras e 94 dessas est\u00e3o em plena opera\u00e7\u00e3o. “Sopram ventos favor\u00e1veis para a navega\u00e7\u00e3o no Brasil”, afirma o presidente.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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