A Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ) anunciou uma amplia\u00e7\u00e3o no calado do Porto de Itagua\u00ed, localizado no estado do Rio de Janeiro, para 20 metros. As obras de aprofundamento do canal de acesso do complexo foram realizadas pela autoridade portu\u00e1ria ap\u00f3s o recebimento do aval da Marinha e, agora, o porto investe nas opera\u00e7\u00f5es com navios de grande porte e busca uma infraestrutura adequada para a realiza\u00e7\u00e3o dessas atividades. <\/p>\n
A CDRJ anunciou recentemente um aumento na profundidade m\u00e1xima do canal de acesso do Porto de Itagua\u00ed para um total de 20 metros, garantindo assim mais infraestrutura operacional para navios maiores. E, para a realiza\u00e7\u00e3o das obras, a autoridade portu\u00e1ria precisou receber a homologa\u00e7\u00e3o da Marinha do Brasil, que foi publicada ap\u00f3s an\u00e1lise de um levantamento hidrogr\u00e1fico realizado pr\u00f3ximo \u00e0 boia n.\u00ba 5, local no qual foi realizado um corte em uma regi\u00e3o de fundo rochoso para o aprofundamento.<\/p>\n
A autoridade portu\u00e1ria aguardou um longo per\u00edodo at\u00e9 receber o aval necess\u00e1ria da Marinha para a realiza\u00e7\u00e3o das obras e, recentemente, anunciou que a amplia\u00e7\u00e3o do calado do porto estava finalizada para a chegada de novos navios.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, segundo o superintendente de Gest\u00e3o Portu\u00e1ria de Itagua\u00ed e Angra dos Reis, Alexandre Neves, o fundo rochoso destacado pela Marinha durante a an\u00e1lise do canal de acesso foi encontrado durante o ano de 2009, em uma opera\u00e7\u00e3o de dragagem. No entanto, at\u00e9 ent\u00e3o n\u00e3o havia a necessidade do aprofundamento do calado, considerando essa \u00e1rea. <\/p>\n
E, ap\u00f3s a entrega do aval da Marinha para dar in\u00edcio \u00e0s obras no calado do Porto de Itagua\u00ed, a Docas do Rio de Janeiro afirmou que a interven\u00e7\u00e3o com as obras foi iniciada em agosto de 2021. Dessa forma, a atividade foi contratada pelo Porto Sudeste mediante contrato de doa\u00e7\u00e3o firmado com as Docas do Rio sendo finalizada durante o m\u00eas de abril deste ano. Agora, o calado do complexo j\u00e1 est\u00e1 em sua profundidade de 20 metros e consegue receber navios de portes maiores para opera\u00e7\u00f5es de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas.<\/p>\n
Ap\u00f3s a libera\u00e7\u00e3o do aval da Marinha para o in\u00edcio das obras de aprofundamento do canal de acesso ao porto carioca, a autoridade portu\u00e1ria voltou seus investimentos para a realiza\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es. E, segundo a CDRJ, foram removidos aproximadamente 108 m\u00b3 de rocha submersa, embora no licenciamento ambiental estivessem autorizados at\u00e9 900 m. Para isso, foram realizadas uma s\u00e9rie de vistorias do Instituto Estadual do Ambiente (INEA), da equipe de Sustentabilidade do Neg\u00f3cio da Docas do Rio de Janeiro e da Delegacia da Capitania dos Portos em Itacuru\u00e7\u00e1. <\/p>\n
Al\u00e9m disso, a autoridade portu\u00e1ria destacou que todo o processo de aprofundamento do canal de acesso ao porto carioca foi realizado de forma limpa e sustent\u00e1vel pela equipe de obras. Isso, pois foi utilizado uma metodologia de aprofundamento do calado com fio diamantado, sem necessidade de explos\u00e3o e seguindo as melhores pr\u00e1ticas, e, ao longo de todo o processo, monitoramentos ambientais foram realizados no Porto de Itagua\u00ed. <\/p>\n
Assim, o superintendente de Gest\u00e3o Portu\u00e1ria de Itagua\u00ed e Angra dos Reis, Alexandre Neves, destacou a import\u00e2ncia do projeto para o recebimento de novos navios e afirmou: \u201cA amplia\u00e7\u00e3o da profundidade proporcionar\u00e1 melhores condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a \u00e0 navega\u00e7\u00e3o e permitir\u00e1 o aumento da efici\u00eancia operacional e da competitividade para as atividades do Complexo Portu\u00e1rio da Ba\u00eda de Sepetiba, que engloba o Porto de Itagua\u00ed e terminais privados\u201d.<\/p>\n
Fonte: Click Petr\u00f3leo e G\u00e1s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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