A Transpetro lan\u00e7ou ao mar nesta sexta-feira (28) o navio Irm\u00e3 Dulce, a d\u00e9cima embarca\u00e7\u00e3o do Programa de Moderniza\u00e7\u00e3o e Expans\u00e3o da Frota (Promef) a atingir essa fase em um prazo de quatro anos. O navio foi transferido ao cais do estaleiro, onde passar\u00e1 por acabamentos antes da entrega \u00e0 companhia para o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es. Logo depois do lan\u00e7amento do petroleiro, foi realizado o batimento de quilha do terceiro navio da s\u00e9rie de quatro panamax encomendados pelo Promef.<\/p>\n
O Irm\u00e3 Dulce \u00e9 o segundo de uma s\u00e9rie de quatro petroleiros do tipo panamax que ser\u00e3o batizados em homenagem a mulheres que ajudaram a construir a Hist\u00f3ria do Brasil. O primeiro foi o Anita Garibaldi, que est\u00e1 na fase de acabamentos no mesmo estaleiro. Utilizados para o transporte de petr\u00f3leo e derivados escuros, os navios desse tipo t\u00eam 228 metros de comprimento e capacidade de transportar 90,2 milh\u00f5es de litros.<\/p>\n
Das dez embarca\u00e7\u00f5es do Promef lan\u00e7adas ao mar, sete j\u00e1 foram entregues \u00e0 Transpetro: os navios de produtos Celso Furtado, S\u00e9rgio Buarque de Holanda, R\u00f4mulo Almeida e Jos\u00e9 Alencar, constru\u00eddos pelo Mau\u00e1; e os suezmax Jo\u00e3o C\u00e2ndido, Zumbi dos Palmares e Drag\u00e3o do Mar, feitos pelo Estaleiro Atl\u00e2ntico Sul (EAS), em Ipojuca (PE). Desse total, seis est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o. O Drag\u00e3o do Mar far\u00e1 a sua primeira viagem ainda neste primeiro trimestre.<\/p>\n
\u201cCom a d\u00e9cima embarca\u00e7\u00e3o do Promef lan\u00e7ada ao mar, conseguimos mostrar que a ind\u00fastria naval brasileira alcan\u00e7a, cada vez mais, o patamar da produtividade e da produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. O Promef garante a encomenda de navios no Brasil e o conte\u00fado nacional m\u00ednimo de 65%. Agora, estamos perseguindo a competitividade internacional para colocar de novo o pa\u00eds na posi\u00e7\u00e3o de player mundial na produ\u00e7\u00e3o de navios\u201d, afirma o presidente da Transpetro, Sergio Machado.<\/p>\n
Irm\u00e3 Dulce – petroleiro panamax<\/b><\/p>\n
\u00b7 Porte bruto: 72.900 Toneladas de Porte Bruto (TPB)<\/p>\n
\u00b7 Comprimento total: 228 m<\/p>\n
\u00b7 Boca: 40 m<\/p>\n
\u00b7 Calado:12 m<\/p>\n
\u00b7 Altura: 48,3 m<\/p>\n
\u00b7 Velocidade: 15 n\u00f3s<\/p>\n
\u00b7 Transporta: petr\u00f3leo e derivados escuros<\/p>\n
\u00b7 Capacidade para transportar 90,2 milh\u00f5es de litros<\/p>\n
\u00b7 Caracter\u00edstica: navio “shallow draft” (calado reduzido)<\/p>\n
Fonte: Ascom Transpetro \/ Foto: Navio Irm\u00e3 Dulce – divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Transpetro lan\u00e7ou ao mar nesta sexta-feira (28) o navio Irm\u00e3 Dulce, a d\u00e9cima embarca\u00e7\u00e3o do Programa de Moderniza\u00e7\u00e3o e Expans\u00e3o da Frota (Promef) a…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":3992,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[640,641,50,47,105],"class_list":["post-3990","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-irma-dulce","tag-lancado","tag-mar","tag-navio","tag-transpetro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3990"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3990\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3993,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3990\/revisions\/3993"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}