Ap\u00f3s a assinatura do contrato que ocorreu no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro, o Programa Ant\u00e1rtico Brasileiro (PROANTAR) receber\u00e1, at\u00e9 2025, um novo navio em apoio \u00e0s opera\u00e7\u00f5es na Ant\u00e1rtica. O Navio de Apoio Ant\u00e1rtico (NApAnt) ter\u00e1 dimens\u00f5es de 93,9 metros de comprimento, 18,5 metros de largura, calado de seis metros e autonomia para 70 dias. Com propuls\u00e3o diesel-el\u00e9trica, o navio ter\u00e1 uma tripula\u00e7\u00e3o de 95 pessoas, incluindo 26 pesquisadores. Com a sua contru\u00e7\u00e3o, a previs\u00e3o \u00e9 de gera\u00e7\u00e3o de 500 a 600 empregos diretos e 6 mil indiretos, al\u00e9m de fomentar a ind\u00fastria naval brasileira e a base tecnol\u00f3gica nacional.<\/p>\n
Estavam presentes no evento o Ministro de Estado da Ci\u00eancia, Tecnologia e Inova\u00e7\u00f5es, Paulo Alvim, o Comandante da Marinha, Almirante de Esquadra Almir Garnier Santos, representantes da Marinha, da EMGEPRON e das empresas envolvidas.<\/p>\n
O novo navio da Marinha do Brasil substituir\u00e1 e desenvolver\u00e1 as mesmas miss\u00f5es que o Navio de Apoio Oceanogr\u00e1fico \u201cAry Rongel\u201d, mas com capacidades aprimoradas em fun\u00e7\u00e3o da experi\u00eancia no PROANTAR e dos requisitos de apoio \u00e0 nova Esta\u00e7\u00e3o Ant\u00e1rtica Comandante Ferraz (EACF). \u201cPara manter o status de membro consultivo do Tratado da Ant\u00e1rtica \u00e9 necess\u00e1rio que o Brasil esteja presente e realize pesquisas cient\u00edficas substanciais na regi\u00e3o, fato que o novo navio ajudar\u00e1 a incrementar\u201d, afirmou o Diretor-Geral de Material da Marinha, Almirante de Esquadra Jos\u00e9 Augusto Vieira da Cunha de Menezes.<\/p>\n
O contrato prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o, em territ\u00f3rio nacional, de um navio capaz de operar no ver\u00e3o e outono no Continente Ant\u00e1rtico e com capacidade de navegar tanto na forma\u00e7\u00e3o de gelo mais recente, quanto nas placas mais antigas, que possuem maior resist\u00eancia. O NApAnt ser\u00e1 constru\u00eddo nas instala\u00e7\u00f5es do Estaleiro Jurong-Aracruz (EJA), localizado no Estado do Esp\u00edrito Santo.<\/p>\n
\u201cComo membro signat\u00e1rio do Tratado Ant\u00e1rtico, nosso Pa\u00eds passou a ter direito a voto e participa\u00e7\u00e3o nos f\u00f3runs de decis\u00e3o sobre os destinos do continente austral, bem como assumiu compromissos internacionais em regime de coopera\u00e7\u00e3o internacional afetos \u00e0 preserva\u00e7\u00e3o da liberdade de explora\u00e7\u00e3o cient\u00edfica naquela regi\u00e3o\u201d, complementou o Almirante Cunha.<\/p>\n
O documento foi assinado entre a Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON) e a Polar 1 Constru\u00e7\u00e3o Naval SPE Ltda. \u2013 Sociedade de Prop\u00f3sito Espec\u00edfico constitu\u00edda pelo Estaleiro Jurong Aracruz Ltda. e SembCorp Marine Specialised Shipbuilding (SMSS) PTE. LTDA. O prop\u00f3sito \u00e9 a constru\u00e7\u00e3o de uma embarca\u00e7\u00e3o com capacidade para navegar em campos de gelo. Para isso, necessita possuir casco em formato espec\u00edfico e refor\u00e7ado, particularmente na sua proa, para abrir caminho e quebrar as placas de gelo, utilizando o pr\u00f3prio peso do navio e, por vezes, o turbilhonamento provocado por seus propulsores.<\/p>\n
Para a obten\u00e7\u00e3o do NApAnt, foi capitalizado pela EMGEPRON aproximadamente R$ 740 milh\u00f5es. O investimento envolve a compra de equipamentos e sistemas cient\u00edficos, planos de gest\u00e3o do ciclo de vida e apoio log\u00edstico ao Programa Ant\u00e1rtico Brasileiro (PROANTAR). O escopo de engenharia, aquisi\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o ser\u00e1 conduzido pelo EJA, com a transfer\u00eancia de conhecimento e experi\u00eancia da SMSS na constru\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00e3o semelhante, em Singapura.<\/p>\n
Durante o evento de assinatura, o Diretor-Presidente da EMGEPRON, Vice-Almirante (IM) Edesio Teixeira Lima Junior, destacou que \u201ca constru\u00e7\u00e3o do navio incrementar\u00e1 a participa\u00e7\u00e3o brasileira nos processos de decis\u00e3o sobre o destino do Continente Ant\u00e1rtico, j\u00e1 que o Programa Ant\u00e1rtico passar\u00e1 a dispor de um navio melhor equipado\u201d.<\/p>\n
Entre os benef\u00edcios esperados est\u00e3o a redu\u00e7\u00e3o do tempo necess\u00e1rio para o reabastecimento da EACF, com a inclus\u00e3o de guindastes modernos e de maior capacidade de carga e manobra ao novo navio; sistema de navega\u00e7\u00e3o e de controles sofisticados, que permitir\u00e3o maior seguran\u00e7a na aproxima\u00e7\u00e3o do navio com a praia, para desembarque de material e de pessoal; maior capacidade de apoio \u00e0s atividades de pesquisa, com capacidade de lan\u00e7amento de acampamentos, possibilitando, assim, a amplia\u00e7\u00e3o da \u00e1rea pass\u00edvel de ser visitada pelos pesquisadores, incluindo as regi\u00f5es oce\u00e2nicas e terrestres.<\/p>\n
No fim do evento, o Ministro Paulo Alvim elogiou a assinatura do contrato e ressaltou a sua import\u00e2ncia para a pesquisa cient\u00edfica brasileira. “Esse \u00e9 o ano do bicenten\u00e1rio. \u00c9 um ano de entregas que marcam os esfor\u00e7os de muitos brasileiros ao longo desse tempo. Gostaria de agradecer as parcerias que a Marinha, a For\u00e7a A\u00e9rea e a ci\u00eancia brasileira fazem no continente ant\u00e1rtico. L\u00e1 \u00e9 um peda\u00e7o do Brasil onde brasileiros trabalham a favor do Brasil e do planeta”.<\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia Marinha de Not\u00edcias<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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