Um dos terminais mar\u00edtimos mais movimentados da Am\u00e9rica Latina, o Porto de Suape movimenta mais de 23,6 milh\u00f5es de toneladas de carga anualmente. \u00c0 medida que o volume de carga dos centros de opera\u00e7\u00f5es de mais de 100 empresas nacionais e internacionais aumentava, as filas de caminh\u00f5es necess\u00e1rios para moviment\u00e1-las se tornavam um problema. O desafio log\u00edstico exigiu o investimento em tecnologia capaz de regular o fluxo de tr\u00e1fego de uma \u00e1rea de estacionamento de espera at\u00e9 o port\u00e3o de entrada do complexo portu\u00e1rio e em terminais individuais.<\/p>\n
A solu\u00e7\u00e3o encontrada integra c\u00e2meras de v\u00eddeo IP da fabricante sueca Axis Communications e um conjunto de software de gerenciamento da Pegasus Technology que proporcionam imagens para identificar os ve\u00edculos e os motoristas e assim determinar a quais terminais est\u00e3o associados e quando est\u00e3o programados para entrar. O resultado foi a queda significativa das infra\u00e7\u00f5es, irregularidades e at\u00e9 do comportamento agressivo de alguns profissionais que se frustravam com a espera.<\/p>\n
No dia a dia, o controle automatizado come\u00e7a quando um caminh\u00e3o entra na \u00e1rea de parada designada fora dos port\u00f5es do porto. Na chegada, uma c\u00e2mera captura a imagem da licen\u00e7a e o leitor de placas da Pegasus, recurso de an\u00e1lise de v\u00eddeo incorporado na c\u00e2mera, traduz os pixels em dados acion\u00e1veis. Com isso, o software utilizado para agendar os hor\u00e1rios de entrada de cada motorista restringe o acesso ao porto at\u00e9 o hor\u00e1rio determinado pelo caminhoneiro e integram as informa\u00e7\u00f5es com os sistemas de log\u00edstica de outras empresas de terminais.<\/p>\n
Quando o sistema combina uma placa de licen\u00e7a com uma atribui\u00e7\u00e3o de entrada cronometrada, exibe o relat\u00f3rio de libera\u00e7\u00e3o em pain\u00e9is de LED ao longo da estrada. \u00c0 medida que os motoristas saem da \u00e1rea de prepara\u00e7\u00e3o, verificam a tela e se n\u00e3o veem o indicativo de libera\u00e7\u00e3o s\u00e3o instru\u00eddos a entrar na pista de retorno e aguardar sua vez. J\u00e1 na portaria principal, outro posto de controle com c\u00e2meras adicionais captura placas de ve\u00edculos e analisa se o caminh\u00e3o em quest\u00e3o chegou no hor\u00e1rio de entrada programado. Em caso afirmativo, o sistema abre automaticamente o port\u00e3o.<\/p>\n
Como medida adicional de seguran\u00e7a e prote\u00e7\u00e3o, a equipe de opera\u00e7\u00f5es supervisiona o processo a partir do Centro de Controle de Acesso do Porto de Suape.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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