Na esteira da descarboniza\u00e7\u00e3o do planeta, a Hidrovias do Brasil, empresa de log\u00edstica que tem como s\u00f3cia a gestora de recursos P\u00e1tria, iniciou um processo para eletrifica\u00e7\u00e3o de parte de sua frota. At\u00e9 o fim do ano, dois empurradores de manobra estar\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o na Amaz\u00f4nia, onde a companhia opera o transporte hidrovi\u00e1rio, sobretudo de gr\u00e3os.<\/p>\n
S\u00f3 com essas duas m\u00e1quinas, a empresa deixar\u00e1 de emitir 2.168 toneladas de g\u00e1s carb\u00f4nico (CO2) na atmosfera \u2013 isso equivale \u00e0s emiss\u00f5es de 472 autom\u00f3veis em funcionamento. Segundo o presidente da empresa, Fabio Schettino, o projeto \u00e9 totalmente nacional e in\u00e9dito no mundo. Na semana passada, ocorreu a montagem dos racks de baterias que v\u00e3o abastecer o empurrador.<\/p>\n
No total, s\u00e3o 152 baterias com autonomia para cinco ou seis horas. Por isso, essas m\u00e1quinas ser\u00e3o destinadas ao apoio portu\u00e1rio nos terminais do Par\u00e1. Mas a expectativa \u00e9 que, com a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, esse tempo de autonomia aumente e seja poss\u00edvel fazer viagens mais longas. \u201cEstamos deixando espa\u00e7o dispon\u00edvel nas embarca\u00e7\u00f5es para que futuramente possamos ampliar a capacidade<\/p>\n
Hidrovias<\/strong> Schettino destaca que, al\u00e9m de ser eficiente e uma fonte limpa, o projeto \u00e9 economicamente vi\u00e1vel, pois o custo de opera\u00e7\u00e3o \u00e9 menor. \u201cNum momento em que o diesel estava na metade do pre\u00e7o do que \u00e9 hoje j\u00e1 era vi\u00e1vel. Agora a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda mais vantajosa.\u201d<\/p>\n A embarca\u00e7\u00e3o est\u00e1 sendo constru\u00edda no estaleiro da Belov, na Bahia. As baterias s\u00e3o da Weg. As embarca\u00e7\u00f5es ser\u00e3o batizadas de Poraqu\u00ea e Enguia, nomes de peixes encontrados na regi\u00e3o Amaz\u00f4nica.<\/p>\n Avan\u00e7o<\/strong> Segundo os estudos das consultorias Greener e Newcharge, desde 2010, o pre\u00e7o das baterias de l\u00edtio caiu 89%, de US$ 1.183 para US$ 135 o quilowatt-hora (kWh). A expectativa \u00e9 que em 2024 o pre\u00e7o esteja em US$ 94 e, em 2030, em US$ 62 \u2013 o que deve atrair novos usos no mundo todo.<\/p>\n Fonte: Estad\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Na esteira da descarboniza\u00e7\u00e3o do planeta, a Hidrovias do Brasil, empresa de log\u00edstica que tem como s\u00f3cia a gestora de recursos P\u00e1tria, iniciou um processo…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":39455,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-39454","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39454"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39454\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39456,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39454\/revisions\/39456"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nA diretora de inova\u00e7\u00e3o, engenharia e tecnologia da informa\u00e7\u00e3o, Mariana Yoshioka, afirma que a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 continuar estudando o assunto para expandir o projeto. Ela explica que hoje o tamanho das baterias ainda \u00e9 um limitante para a longa dist\u00e2ncia \u2013 entre Miritituba e Vila do Conde, no Par\u00e1, onde a empresa tem terminais, s\u00e3o cerca de 1.000 km pela hidrovia, o que exigiria pontos de parada para abastecimento. \u201cMas essa limita\u00e7\u00e3o \u00e9 uma quest\u00e3o de tempo. A tecnologia est\u00e1 avan\u00e7ando muito rapidamente.\u201d<\/p>\n
\nO processo de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica tem elevado o interesse do mundo por m\u00e1quinas el\u00e9tricas. Segundo dados da Ag\u00eancia Internacional de Energia (IEA, na sigla em ingl\u00eas), em 2019, o mundo somava 10,7 GW de capacidade de armazenamento instalada. Mas a expectativa \u00e9 que esse mercado tenha um crescimento exponencial nos pr\u00f3ximos anos, alcan\u00e7ando 1 mil GW em 2040. Isso inclui o armazenamento de energia e\u00f3lica e solar, os ve\u00edculos el\u00e9tricos e outras aplica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n