{"id":39413,"date":"2022-05-30T08:28:29","date_gmt":"2022-05-30T11:28:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=39413"},"modified":"2022-05-30T08:29:01","modified_gmt":"2022-05-30T11:29:01","slug":"artigo-tem-inicio-a-regulamentacao-do-br-do-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/artigo-tem-inicio-a-regulamentacao-do-br-do-mar\/","title":{"rendered":"Artigo &#8211; Tem in\u00edcio a regulamenta\u00e7\u00e3o do BR do Mar"},"content":{"rendered":"<p>No dia 4 de abril de 2022, o CDFMM deu o primeiro passo concreto para a implementa\u00e7\u00e3o da Lei 14.301\/2022, ao publicar a Resolu\u00e7\u00e3o CDFMM-185, que adequa \u00e0 lei os crit\u00e9rios para a libera\u00e7\u00e3o dos recursos financeiros das contas vinculadas das empresas de navega\u00e7\u00e3o. Este \u00e9 o primeiro de uma s\u00e9rie de tr\u00eas artigos contendo o que voc\u00ea precisa saber sobre a lei 14.301\/2022 e a regulamenta\u00e7\u00e3o que falta para sua implementa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Conhecida como lei do Programa de Incentivo ao Transporte de Cabotagem (BR do Mar), assim chamada por ter criado o programa de mesmo nome, \u00e9 na verdade bem mais abrangente. A lei cont\u00e9m outros dispositivos que ampliam seu escopo para incluir todas as modalidades de navega\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da cabotagem, e introduzem modifica\u00e7\u00f5es em importantes leis integrantes do ordenamento jur\u00eddico do transporte mar\u00edtimo e da constru\u00e7\u00e3o naval.<\/p>\n<p>O presente artigo trata da cria\u00e7\u00e3o do BR do Mar, seus objetivos, requisitos e crit\u00e9rios para habilita\u00e7\u00e3o das empresas; e as modalidades de afretamento das embarca\u00e7\u00f5es que fazem parte do programa.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No dia 4 de abril de 2022, o CDFMM deu o primeiro passo concreto para a implementa\u00e7\u00e3o da Lei 14.301\/2022, ao publicar a Resolu\u00e7\u00e3o CDFMM-185,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":39414,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-39413","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39413"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39413\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39416,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39413\/revisions\/39416"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}