{"id":39387,"date":"2022-05-26T10:36:06","date_gmt":"2022-05-26T13:36:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=39387"},"modified":"2022-05-26T10:36:06","modified_gmt":"2022-05-26T13:36:06","slug":"associacao-alema-de-construcao-naval-alerta-sobre-o-perigo-do-setor-ser-cada-vez-mais-dependente-da-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/associacao-alema-de-construcao-naval-alerta-sobre-o-perigo-do-setor-ser-cada-vez-mais-dependente-da-china\/","title":{"rendered":"Associa\u00e7\u00e3o alem\u00e3 de constru\u00e7\u00e3o naval alerta sobre o perigo do setor ser cada vez mais dependente da China"},"content":{"rendered":"

A China colhe os frutos de investimentos bilion\u00e1rios em t\u00e9cnologia e na industria nas \u00faltimas d\u00e9cadas. Hoje, o pa\u00eds asi\u00e1tico tem uma enorme participa\u00e7\u00e3o no mercado mar\u00edtimo global. Sabendo disso, a\u00a0Associa\u00e7\u00e3o Alem\u00e3 de Constru\u00e7\u00e3o Naval e Ind\u00fastrias Oce\u00e2nicas (VSM)<\/strong>, emitiu um comunicado alertando o governo alem\u00e3o e demais governos europeus sobre forte a\u00a0depend\u00eancia\u00a0da China.<\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 de hoje que a associa\u00e7\u00e3o alerta sobre os pre\u00e7os que a China cobra nos seus estaleiros, ganhando uma vantagem enorme o mercado em rela\u00e7\u00e3o aos seus concorrentes. A\u00a0Associa\u00e7\u00e3o Alem\u00e3 de Constru\u00e7\u00e3o Naval e Ind\u00fastrias Oce\u00e2nicas\u00a0<\/strong>tamb\u00e9m destacou que o cen\u00e1rio mar\u00edtimo da Europa est\u00e1 dependente da mesma forma que a Europa depende do g\u00e1s da\u00a0R\u00fassia.<\/p>\n

A associa\u00e7\u00e3o fez uma previs\u00e3o nada animadora para os pr\u00f3ximos 10 anos na Europa. Segundo eles, caso n\u00e3o ocorra uma grande mudan\u00e7a no cen\u00e1rio da constru\u00e7\u00e3o naval no continente, os pa\u00edses europeus perder\u00e3o a capacidade de construir navios mercantes em qualquer escala. Caso isso aconte\u00e7a, a vantagem e depend\u00eancia dos\u00a0chineses\u00a0ser\u00e1 ainda maior.<\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

China oferece pre\u00e7os mais vantajosos<\/strong><\/h2>\n

Mesmo com uma demanda recorde que est\u00e1 sendo observada em alguns segmentos do mercado de constru\u00e7\u00e3o naval, a China est\u00e1 conseguindo oferecer pre\u00e7os at\u00e9 30% mais baixos do que eram cobrados h\u00e1 15 anos.Nesse per\u00edodo, o sal\u00e1rio m\u00e9dio do chin\u00eas aumentou em 400%.<\/p>\n

A demanda global por novos navios dobrou, por\u00e9m, os pedidos de novos navios feitos na Europa tiveram uma queda de 20%. Atualmente, empresas de constru\u00e7\u00e3o naval da Europa s\u00e3o fortemente dependentes da China.<\/p>\n

Import\u00e2ncia da China na constru\u00e7\u00e3o naval global<\/strong><\/h2>\n

A China \u00e9 o maior construtor de grandes embarca\u00e7\u00f5es oce\u00e2nicas do mundo. O seu principal estaleiro \u00e9 o China State Shipbuilding Corporation (CSSC), que controla cerca de 21% do mercado global de constru\u00e7\u00e3o naval.<\/p>\n

Conforme reportagem da Al Jazeera, a China ganhou essa import\u00e2ncia no mercado global ap\u00f3s Pequim fundir os seus estaleiros comerciais e militares. Dessa forma, a Rep\u00fablica Popular passou a ser um grande rival da Coreia do Sul e do Jap\u00e3o, outros dois gigantes do setor.<\/p>\n

Segundo dados do CSIS, entre 2019 e 2021, os quatro estaleiros controlados pelo CSSC receberam pedidos de pelo menos 211 navios comerciais, com empresas estrangeiras fazendo 64% dos pedidos. A China produz 96% de todos os cont\u00eaineres e 80% de todos os guindastes.<\/p>\n

Fonte: Click Petr\u00f3leo e G\u00e1s<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A China colhe os frutos de investimentos bilion\u00e1rios em t\u00e9cnologia e na industria nas \u00faltimas d\u00e9cadas. Hoje, o pa\u00eds asi\u00e1tico tem uma enorme participa\u00e7\u00e3o no…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":39388,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-39387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39387"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39387\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39389,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39387\/revisions\/39389"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}