Conforme informa\u00e7\u00f5es oficiais, o PDE 2031 aponta uma tend\u00eancia de crescimento para os segmentos de transporte de carga geral e cont\u00eaineres.<\/p>\n
Os segmentos de transporte de carga geral e cont\u00eaineres s\u00e3o os que possuem maior potencial de crescimento para a cabotagem, pois os gran\u00e9is l\u00edquidos e s\u00f3lidos s\u00e3o mercados j\u00e1 estabilizados, embora tamb\u00e9m venham apresentando crescimento, informa o Minist\u00e9rio de Minas e Energia (MME) atrav\u00e9s do PDE 2031.<\/p>\n
Tend\u00eancia de crescimento para os segmentos de transporte de carga geral e cont\u00eaineres
\nSe a tend\u00eancia dos \u00faltimos anos for mantida, em 2021, a cabotagem deve crescer mais de 10% em rela\u00e7\u00e3o a 2020, e com a implementa\u00e7\u00e3o do BR do Mar esse valor deve ser ainda maior.<\/p>\n
Transporte rodovi\u00e1rio de cargas
\nA recupera\u00e7\u00e3o da economia nacional aumenta a demanda por caminh\u00f5es no primeiro quinqu\u00eanio. No segundo quinqu\u00eanio, o crescimento de licenciamentos de caminh\u00f5es novos se reduz devido \u00e0 entrada em opera\u00e7\u00e3o de projetos ferrovi\u00e1rios. <\/p>\n
Apesar disso, a frota continua a aumentar ao longo de todo per\u00edodo, informa o Minist\u00e9rio de Minas e Energia (MME). A eletrifica\u00e7\u00e3o e hibridiza\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es semileves, leves e m\u00e9dios avan\u00e7a, ultrapassando 10% dos licenciamentos em 2031. <\/p>\n
Novas tecnologias elevam a efici\u00eancia energ\u00e9tica de caminh\u00f5es<\/p>\n
A introdu\u00e7\u00e3o de novos limites de emiss\u00e3o e o custo do combust\u00edvel favorecem a ado\u00e7\u00e3o de tecnologias que melhoram a efici\u00eancia energ\u00e9tica de caminh\u00f5es, destaca o Minist\u00e9rio de Minas e Energia (MME).<\/p>\n
Transporte de Cargas: participa\u00e7\u00e3o por modo
\nAl\u00e9m de desempenhar papel consider\u00e1vel no transporte de grandes volumes, o transporte rodovi\u00e1rio de cargas \u00e9 o principal respons\u00e1vel pela movimenta\u00e7\u00e3o de bens de alto valor agregado para grande parte das demandas, de sua origem, at\u00e9 o destino.<\/p>\n
Crescimento elevado na produ\u00e7\u00e3o de transporte ferrovi\u00e1rio
\nA tend\u00eancia m\u00e9dia \u00e9 que a produ\u00e7\u00e3o de transporte ferrovi\u00e1rio cres\u00e7a 193% nos pr\u00f3ximos 15 anos, de acordo com o PNL 2035, e que a participa\u00e7\u00e3o deste modo fique em torno de 35% com a concretiza\u00e7\u00e3o de uma rede ferrovi\u00e1ria estrategicamente planejada.<\/p>\n
Crescimento do transporte aerovi\u00e1rio
\nO modo aerovi\u00e1rio, apesar de representar uma fatia pequena do transporte como um todo, possui participa\u00e7\u00e3o de dez a doze vezes maior na produ\u00e7\u00e3o de transporte em valor do que em peso, o que n\u00e3o \u00e9 observado em nenhum dos demais modos de transporte. <\/p>\n
A representatividade do transporte de cargas na demanda energ\u00e9tica do setor de transportes
\nApesar da crescente participa\u00e7\u00e3o do modo ferrovi\u00e1rio, o transporte rodovi\u00e1rio de cargas mant\u00e9m sua elevada representatividade na demanda energ\u00e9tica do setor de transportes, informa o Minist\u00e9rio de Minas e Energia (MME). <\/p>\n
Fonte: Not\u00edcias e Concurso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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