Um trecho de 9,7 quil\u00f4metros entre o entroncamento da BR-101 com a Rota do Atl\u00e2ntico (PE-09) e a por\u00e7\u00e3o leste da Ilha de Tatuoca, no Complexo Industrial Portu\u00e1rio de Suape, ser\u00e1 alvo de estudos para adequa\u00e7\u00e3o e atualiza\u00e7\u00e3o do projeto executivo do acesso ferrovi\u00e1rio do atracadouro pernambucano \u00e0 futura Transertaneja. O ramal vai viabilizar a instala\u00e7\u00e3o de um terminal de min\u00e9rio na Ilha de Cocaia, para escoamento da produ\u00e7\u00e3o de jazidas localizadas em Curral Novo, no Piau\u00ed, a 703 quil\u00f4metros do porto. O empreendimento est\u00e1 previsto no Plano Diretor 2011 da estatal.<\/p>\n
O cons\u00f3rcio formado pelas empresas TPF Engenharia e B & C Engenheiros Consultores Ltda. foi o vencedor da licita\u00e7\u00e3o e a ordem de servi\u00e7o para o in\u00edcio dos trabalhos ser\u00e1 assinada, nos pr\u00f3ximos dias, pelo diretor de Engenharia da estatal portu\u00e1ria, Cl\u00e1udio Valen\u00e7a, e pelos representantes das corpora\u00e7\u00f5es. O prazo de execu\u00e7\u00e3o do contrato \u00e9 de 300 dias. O investimento neste projeto executivo, para viabiliza\u00e7\u00e3o desta importante etapa de implanta\u00e7\u00e3o da ferrovia no territ\u00f3rio de Suape, \u00e9 de R$ 5,27 milh\u00f5es<\/p>\n
\u201c\u00c9 um passo muito importante de prepara\u00e7\u00e3o da infraestrutura do porto para a chegada deste grande projeto ferrovi\u00e1rio, que ter\u00e1 impactos positivos n\u00e3o s\u00f3 para Suape, mas para toda a cadeia produtiva de Pernambuco e dos estados vizinhos. H\u00e1 uma infinidade de novas possibilidades de neg\u00f3cios para diversas cargas, como gr\u00e3os e ve\u00edculos, por exemplo \u201d, enfatiza o diretor-presidente de Suape, Roberto Gusm\u00e3o. \u201cCom esse e outros investimentos em curso, Suape, sem d\u00favida alguma, se consolidar\u00e1 como um dos mais importantes portos p\u00fablicos do pa\u00eds em poucos anos\u201d, complementa.<\/p>\n
O diretor Cl\u00e1udio Valen\u00e7a explica que a contrata\u00e7\u00e3o foi necess\u00e1ria para atualiza\u00e7\u00e3o do antigo projeto executivo, datado de 2014. \u201cNesse per\u00edodo, j\u00e1 foram identificadas eros\u00f5es de solo em alguns trechos importantes do ramal. Al\u00e9m disso, ser\u00e1 preciso readequar o tra\u00e7ado por causa da implanta\u00e7\u00e3o de novas empresas nas proximidades do antigo ramal\u201d, pontua. Valen\u00e7a tamb\u00e9m destaca a import\u00e2ncia de reestudo do solo ao longo de 660 metros ap\u00f3s a ponte do Rio Massangana, para confirma\u00e7\u00e3o ou n\u00e3o da solu\u00e7\u00e3o anteriormente apontada para tratamento. \u201cO objetivo \u00e9 buscar a melhor interven\u00e7\u00e3o de engenharia alinhada com maior economicidade na execu\u00e7\u00e3o desse servi\u00e7o\u201d, bem como integrar os n\u00edveis das cotas da ferrovia com o terminal de min\u00e9rio\u201d, acrescenta.<\/p>\n
No projeto executivo de toda e qualquer obra s\u00e3o detalhados os elementos necess\u00e1rios e suficientes para a realiza\u00e7\u00e3o completa de uma obra ou servi\u00e7o, com base no que foi definido no plano b\u00e1sico do empreendimento. De conformidade com a legisla\u00e7\u00e3o brasileira, deve-se seguir as normas definidas pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Normas T\u00e9cnicas (ABNT). \u201cEntre os servi\u00e7os a serem executados no prazo contratual est\u00e3o estudos geot\u00e9cnicos, topogr\u00e1ficos e ambientais, entrega de relat\u00f3rios, desenvolvimento do projeto, plano de a\u00e7\u00e3o e planilha or\u00e7ament\u00e1ria\u201d, revela Alexandra West, coordenadora de Projetos de Infraestrutura de Suape.<\/p>\n
A Ferrovia Transertaneja \u00e9 uma alternativa \u00e0 Transnordestina, iniciada em 2006 e que permanece inacabada por causa de sucessivos atrasos na obra, a cargo da TLSA, empresa respons\u00e1vel pela concess\u00e3o do servi\u00e7o. A autoriza\u00e7\u00e3o para constru\u00e7\u00e3o do novo ramal foi assinada pelo ent\u00e3o ministro da Infraestrutura (Minfra), Tarc\u00edsio de Freitas, em 10 de dezembro de 2021. A obra ser\u00e1 tocada pela iniciativa privada e tem custo estimado de R$ 5,7 bilh\u00f5es. A retirada da ilha dos limites do porto organizado de Suape, para instala\u00e7\u00e3o do terminal, foi publicada no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o em 28 de abril deste ano.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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