Se existem d\u00favidas quanto aos efeitos da decis\u00e3o do governo federal de reduzir ou at\u00e9 zerar a al\u00edquota do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios produtos sobre a infla\u00e7\u00e3o, o mesmo n\u00e3o ocorre para os neg\u00f3cios dos operadores log\u00edsticos que oferecem infraestrutura aos importadores. Logo ap\u00f3s a divulga\u00e7\u00e3o da mudan\u00e7a e da lista de produtos beneficiados, ainda na quarta-feira (11), as consultas aos operadores log\u00edsticos j\u00e1 come\u00e7aram.<\/p>\n
A lista do governo vai de produtos de consumo, como carnes de boi e frango, biscoitos, farinha de trigo e milho em gr\u00e3o, a v\u00e1rios insumos da ind\u00fastria em geral, como \u00e1cido sulf\u00farico e, talvez o item mais pol\u00eamico, alguns tipos de a\u00e7o. A medida vale at\u00e9 31 de dezembro deste ano e prev\u00ea ren\u00fancia fiscal de R$ 700 milh\u00f5es.<\/p>\n
Na Localfrio, que oferece servi\u00e7os de alfandega, armazenagem e transporte de mercadorias, por exemplo, as consultas come\u00e7aram j\u00e1 no dia seguinte ao an\u00fancio das medidas. A empresa tem opera\u00e7\u00f5es para atender os portos de Santos, Suape e Itaja\u00ed.
\nSegundo o presidente da companhia, Rodrigo Casado, clientes do setor de alimentos foram os que reagiram mais rapidamente \u00e0 proposta de mudan\u00e7a tribut\u00e1ria.<\/p>\n
Sem citar nomes, Casado conta que no porto de Santos h\u00e1 consulta de um cliente que planeja dobrar o volume de farinha trazida do exterior. Outro, que atua no segmento de carnes, prev\u00ea elevar em 30% a 40% o movimento de cont\u00eaineres pelo porto paulista.<\/p>\n
Nos portos de Itaja\u00ed e Suape, os neg\u00f3cios da empresa est\u00e3o mais voltados \u00e0 importa\u00e7\u00e3o de ligas met\u00e1licas. E nesse caso as negocia\u00e7\u00f5es est\u00e3o mais embrion\u00e1rias. Como parte dessas ligas tem como origem a China, os clientes est\u00e3o esperando uma defini\u00e7\u00e3o das medidas de restri\u00e7\u00e3o adotadas pelo pa\u00eds no combate \u00e0 pandemia de covid-19 para saber quando e em quanto poder\u00e3o ampliar as importa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A diretora executiva da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Operadores Log\u00edsticos (Abol), Marcella Cunha, avalia que a medida do governo tem um efeito indireto sobre o setor na medida que seus clientes s\u00e3o beneficiados. Segundo os \u00faltimos dados oficiais da Abol, de 2020, o setor \u00e9 formado por 275 empresas com receita operacional bruta de R$ 100,8 bilh\u00f5es anuais. Entre empregos diretos e indiretos, a associa\u00e7\u00e3o estima que s\u00e3o 1,5 milh\u00e3o de postos de trabalho. Os n\u00fameros referentes a 2021 ser\u00e3o divulgados no in\u00edcio de junho.<\/p>\n
Mas a dirigente pondera que, apesar dos efeitos positivos que a proposta do governo possa ter para o setor, as empresas tamb\u00e9m come\u00e7aram a semana com uma p\u00e9ssima not\u00edcia: o novo reajuste de 8,87% no diesel. Junto com a guerra na Ucr\u00e2nia e o \u201clockdown\u201d na China, a alta do combust\u00edvel acentua um cen\u00e1rio de incertezas que vem desde o in\u00edcio da pandemia em 2020 e n\u00e3o d\u00e1 sinais de melhora neste ano.<\/p>\n
\u201cO custo com combust\u00edvel, em particular o \u00f3leo diesel, para muitas empresas dos setores de transporte e log\u00edstica, apresenta impacto de 35% a 40% no valor do frete. Em rotas mais longas, o diesel pode representar at\u00e9 60% do custo do frete\u201d, afirma a presidente da Abol. A expectativa agora \u00e9 se a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) vai reajustar o piso m\u00ednimo do frete rodovi\u00e1rio.
\nFonte: Valor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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