Nesta semana o Porto do Itaqui recebeu, no ber\u00e7o 103, o navio “Kydonia”, origin\u00e1rio da Gr\u00e9cia, para carregamento de 80.270 toneladas de soja que ser\u00e1 destinada \u00e0 Espanha. Trata-se do maior volume de gr\u00e3os numa \u00fanica embarca\u00e7\u00e3o j\u00e1 operada pelo Tegram desde que entrou em opera\u00e7\u00e3o no porto p\u00fablico do Maranh\u00e3o, em 2015. A carga pertence \u00e0 CLI \u2013 Corredor Log\u00edstica e Infraestrutura S.A, respons\u00e1vel pelo lote 3 do Cons\u00f3rcio Tegram.<\/p>\n
Antes do Kydonia, o maior volume de gr\u00e3os em um \u00fanico navio operado pelo Tegram chegou a 76 mil toneladas. \u201cA atraca\u00e7\u00e3o desse navio demonstra a infraestrutura do Itaqui para operar com embarca\u00e7\u00f5es como essa e at\u00e9 maiores. Tudo fruto de investimentos que tornam o porto cada vez mais eficiente e atrativo para as demandas do mercado\u201d, disse o presidente do Porto do Itaqui, Ted Lago.<\/p>\n
De acordo com o diretor de Opera\u00e7\u00f5es da CLI, Marcos Pepe Bertoni, tr\u00eas fatores tornaram poss\u00edvel esse embarque: melhor efici\u00eancia operacional, treinamento especializado da equipe e o fato da CLI ser o \u00fanico terminal \u2018bandeira branca\u2019 operante no Itaqui, ou seja, cujo dono n\u00e3o \u00e9 uma trading ou uma empresa de transporte.<\/p>\n
O Tegram – Terminal de Gr\u00e3os do Maranh\u00e3o \u00e9 um dos maiores terminais de gr\u00e3os do Brasil e embarca grande parte da soja, farelo de soja e milho produzidos no Maranh\u00e3o, Piau\u00ed, Tocantins e nordeste do Mato Grosso.<\/p>\n
Com o Tegram operando em modo expandido, o que inclui dois ber\u00e7os em atividade simult\u00e2nea, al\u00e9m do terminal da VLI, a expectativa \u00e9 fechar 2022 com um volume superior \u00e0s 13,9 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os movimentadas no Porto do Itaqui. O Tegram prev\u00ea bater a marca de 11 milh\u00f5es de toneladas neste ano.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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