{"id":39049,"date":"2022-05-04T10:31:15","date_gmt":"2022-05-04T13:31:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=39049"},"modified":"2022-05-04T10:31:15","modified_gmt":"2022-05-04T13:31:15","slug":"o-custo-brasil-e-seu-impacto-na-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/o-custo-brasil-e-seu-impacto-na-logistica\/","title":{"rendered":"O Custo Brasil e seu impacto na log\u00edstica"},"content":{"rendered":"
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Voc\u00ea j\u00e1 ouviu falar em Custo Brasil? Essa \u00e9 uma express\u00e3o usada para nomear o conjunto de desafios econ\u00f4micos, trabalhistas, burocr\u00e1ticos e estruturais que influenciam negativamente no crescimento do pa\u00eds.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Quando o Custo Brasil est\u00e1 muito elevado, todos os setores produtivos, entre os quais se inclui a log\u00edstica, se tornam mais caros. O resultado disso \u00e9 o aumento dos pre\u00e7os repassados aos consumidores de produtos e servi\u00e7os.<\/p>\n

Marcelo Paciolo e Priscila Saad, respectivamente, o consultor de log\u00edstica e a consultora de\u00a0supply chain<\/u><\/em>\u00a0<\/em>da AGR Consultores, conversaram conosco sobre o tema. Confira!<\/p>\n

Custo Brasil: entenda a origem do termo e o que ele representa<\/strong><\/h2>\n

Segundo Paciolo e Saad, o Custo Brasil \u00e9 a quantifica\u00e7\u00e3o de todos os obst\u00e1culos que todos n\u00f3s vivenciamos \u2013 desde cidad\u00e3os comuns at\u00e9 o setor produtivo.<\/p>\n

Eles explicam que essa express\u00e3o, j\u00e1 utilizada h\u00e1 algum tempo, traduz os entraves, ou seja, as dificuldades j\u00e1 conhecidas pelos brasileiros, tais como carga tribut\u00e1ria, infraestruturas, burocracia, aspectos trabalhistas, entre outros.<\/p>\n

O conceito de Custo\u00a0Brasil j\u00e1 tem 26 anos. Nas palavras de Paciolo e Saad:<\/p>\n

\u201cA express\u00e3o surgiu um ano ap\u00f3s a implanta\u00e7\u00e3o do Plano Real, em 1995, durante um debate em um semin\u00e1rio da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI). Com a estabiliza\u00e7\u00e3o da moeda e o controle da infla\u00e7\u00e3o, os empres\u00e1rios passaram a enxergar os gargalos que, uma vez tratados, iriam contribuir para aumentar a competitividade do Brasil frente a outros pa\u00edses\u201d.<\/p>\n

Entre os principais gargalos englobados pelo Custo Brasil, os representantes da AGR Consultores destacam:<\/p>\n

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  • a infraestrutura obsoleta e inadequada (energia, telecomunica\u00e7\u00f5es e transporte);<\/li>\n
  • a educa\u00e7\u00e3o, sa\u00fade e seguran\u00e7a p\u00fablica de baixa qualidade;<\/li>\n
  • a burocracia e a inefici\u00eancia do Estado;<\/li>\n
  • o sistema tribut\u00e1rio complexo;<\/li>\n
  • a carga tribut\u00e1ria elevada; e<\/li>\n
  • a legisla\u00e7\u00e3o trabalhista.<\/li>\n<\/ul>\n

    Os principais desafios enfrentados para reduzir o Custo Brasil<\/strong><\/h2>\n

    Na vis\u00e3o de Paciolo e Saad, desde que o Custo Brasil foi implementado, h\u00e1 26 anos, pouca foi a evolu\u00e7\u00e3o observada nos fatores que comp\u00f5em o conceito.<\/p>\n

    \u201cO Brasil est\u00e1 cada vez mais distante dos principais pa\u00edses quando o assunto \u00e9 a concorr\u00eancia comercial. No Ranking de competitividade Brasil, elaborado pela CNI, estamos ocupando o pen\u00faltimo lugar, \u00e0 frente apenas da Argentina\u201d, dizem.<\/p>\n

    \u201cPara se ter uma ideia em valores, de acordo com um estudo elaborado pelo Minist\u00e9rio da Economia, em 2019, o Custo Brasil j\u00e1 representa 22% do Produto Interno Bruto (PIB), ou aproximadamente 1,5 trilh\u00e3o de reais\u201d, opinam os consultores.<\/p>\n

    Questionados sobre como enfrentar os desafios e reduzir o Custo Brasil, os especialistas disseram que \u00e9 necess\u00e1rio reduzir a carga tribut\u00e1ria e simplificar a sua forma de apura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

    Al\u00e9m disso, eles pensam ser necess\u00e1rio ampliar e modernizar a infraestrutura, para que o pa\u00eds consiga crescer de maneira cont\u00ednua e sustent\u00e1vel.<\/p>\n

    O impacto do Custo Brasil na log\u00edstica nacional<\/strong><\/h2>\n

    \u201cPor estar inserida ao longo de toda cadeia produtiva nacional, a log\u00edstica consome uma fatia consider\u00e1vel do Custo Brasil, representando aproximadamente 13% do total\u201d, explicam Paciolo e Saad.<\/p>\n

    Os consultores explicam que podemos considerar que os principais motivos para isso est\u00e3o relacionados ao transporte, \u00e0 armazenagem e \u00e0 tributa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

    Nesse sentido, eles declaram: \u201cNa contram\u00e3o dos pa\u00edses mais competitivos, o Brasil tem 65% da sua matriz de distribui\u00e7\u00e3o circulando no modal rodovi\u00e1rio. Obviamente, com essa relev\u00e2ncia, a infraestrutura rodovi\u00e1ria passa adquirir grande import\u00e2ncia no\u00a0custo de frete<\/u>\u00a0de qualquer neg\u00f3cio, por dois motivos especiais. Primeiro porque mais da metade das rodovias brasileiras est\u00e3o classificadas como regular ou p\u00e9ssima, de acordo com CNT e SEST SENAT (2019)\u201d.<\/p>\n

    E complementam: \u201cEm segundo lugar, estamos mais expostos \u00e0 varia\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel, e portanto, a cada reajuste de pre\u00e7os toda cadeia produtiva \u00e9 impactada diretamente. Logo, temos a combina\u00e7\u00e3o perfeita para um custo alto de frete: exposi\u00e7\u00e3o ao pre\u00e7o do petr\u00f3leo somada \u00e0 p\u00e9ssima qualidade (de infraestrutura e seguran\u00e7a) das estradas, principal meio de circula\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n

    Para Paciolo e Saad, \u00e9 not\u00e1vel o qu\u00e3o defasado o Brasil se encontra em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 moderniza\u00e7\u00e3o e \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o do parque estrutural log\u00edstico, portanto, \u00e9 cada vez mais urgente repensar os modais atualmente utilizados para o transporte.<\/p>\n

    Entre outras coisas, eles acreditam ser importante potencializar os modais\u00a0hidrovi\u00e1rios<\/u>\u00a0e\u00a0ferrovi\u00e1rios<\/u>.<\/p>\n

    Embora os investimentos para redu\u00e7\u00e3o do Custo Brasil estejam mais na m\u00e3o dos governantes, as empresas e os cidad\u00e3os t\u00eam um papel importante nesse cen\u00e1rio. \u00c9 preciso se posicionar e cobrar dos representantes pol\u00edticos as devidas melhorias que s\u00e3o necess\u00e1rias.<\/p>\n

    Se voc\u00ea se interessa por log\u00edstica e assuntos relacionados, n\u00e3o deixe de tamb\u00e9m conferir o nosso conte\u00fado que apresenta os\u00a05 desafios dos portos brasileiros para o futuro<\/u>! O material traz importantes informa\u00e7\u00f5es sobre esse modal t\u00e3o relevante. Fa\u00e7a o download gratuitamente!<\/p>\n

    Fonte: Site Intermodal e Digital<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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