{"id":38985,"date":"2022-04-29T01:21:26","date_gmt":"2022-04-29T04:21:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=38985"},"modified":"2022-04-29T18:04:56","modified_gmt":"2022-04-29T21:04:56","slug":"lockdown-trava-transporte-de-cargas-na-china-e-impede-que-navios-realizem-cargas-ou-descargas-no-porto-mais-movimentado-do-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/lockdown-trava-transporte-de-cargas-na-china-e-impede-que-navios-realizem-cargas-ou-descargas-no-porto-mais-movimentado-do-mundo\/","title":{"rendered":"Lockdown trava transporte de cargas na China e impede que navios realizem cargas ou descargas no porto mais movimentado do mundo"},"content":{"rendered":"

O\u00a0lockdown\u00a0<\/em>imposto em Xangai, cidade muito importante da China, tem atrasado as movimenta\u00e7\u00f5es de carga e descarga de navios do porto de Xangai, o\u00a0maior porto do mundo, causando um aumento na infla\u00e7\u00e3o no mundo inteiro. O porto foi respons\u00e1vel por 17% do tr\u00e1fego de cont\u00eaineres e 27% das exporta\u00e7\u00f5es da China. Apenas em 2021, movimentou 34 milh\u00f5es de TEUS dos 200 milh\u00f5es de cont\u00eaineres movimentados pelo pa\u00eds. A cidade est\u00e1 em\u00a0lockdown\u00a0<\/em>h\u00e1 cerca de 4 semanas e isso ocorre devido a pol\u00edtica de covid-zero, determinada pelo governo, impactando o maior porto do mundo indiretamente.<\/p>\n

O caos no transporte de mercadorias \u00e9 um dos grandes respons\u00e1veis pelos pre\u00e7os elevados em v\u00e1rios pa\u00edses, tendo em vista que diminui a oferta de produtos mas a demanda n\u00e3o acaba.<\/p>\n

De acordo com o professor de finan\u00e7as e economia da NUI Shanghai, Rodrigo Zeidan, apesar do porto n\u00e3o ter fechado com o\u00a0lockdown<\/em>, as restri\u00e7\u00f5es aplicadas pela\u00a0China\u00a0chegam a impedir 90% dos caminh\u00f5es que levam cargas at\u00e9 o local. Sendo assim, a log\u00edstica limitada impede que mercadorias sejam enviadas para o exterior.<\/p>\n

Como resultado, diversos navios acabam parados no porto de Xangai esperando sua vez de carregar mercadorias ou entregar aos compradores chineses. O resultado \u00e9 que as empresas de navios est\u00e3o saindo do maior porto do mundo e indo para a pr\u00f3xima parada, grande parte das vezes na pr\u00f3pria China. O porto est\u00e1 funcionando com metade de sua capacidade e as consequ\u00eancias disso podem ser vistas nas imagens de sat\u00e9lites que acompanham os navios.<\/p>\n

Est\u00e1 sendo armada uma bomba de efeito retardado no mercado de cont\u00eaineres com previs\u00e3o de explodir em junho ou julho nos v\u00e1rios mercados do mundo. Grande parte da carga de navios n\u00e3o sai do maior porto do mundo e a outra n\u00e3o chega na China Continental.<\/p>\n

Caso esse efeito continue e as autoridades n\u00e3o liberem os navios para a volta das atividades, o mercado global de carga travar\u00e1 e n\u00e3o ser\u00e1 como durante a pandemia quando a roda da economia parou e milh\u00f5es de cofres de cargas ficaram espalhados.<\/p>\n

No final do ano passado esta roda voltou a girar e o pre\u00e7o da loca\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres desceu de forma dr\u00e1stica. Mas com o\u00a0lockdown<\/em>, voltou a subir novamente e como n\u00e3o h\u00e1 boas not\u00edcias da epidemia nos munic\u00edpios, o temor j\u00e1 se espalhou pelas gigantes do mercado de navios.<\/p>\n

UBS reduz proje\u00e7\u00e3o de PIB da China<\/h2>\n

Est\u00e3o surgindo alertas para a gravidade da situa\u00e7\u00e3o e para o fato de que ainda n\u00e3o foram incorporadas poss\u00edveis consequ\u00eancias aos c\u00e1lculos de crescimento do\u00a0PIB mundial\u00a0por grande parte dos economistas, que ainda observam a alta como tempor\u00e1ria, gerando um grande susto adiante. Entretanto, alguns j\u00e1 se adiantaram sobre o assunto e sabe-se que a primeira economia que deve ser atingida \u00e9 a da pr\u00f3pria China.<\/p>\n

O UBS, banco su\u00ed\u00e7o, reduziu de 5% para 4,2% a estimativa de alta do Produto Interno Bruto da China no ano. Efeito que as medidas de distanciamento, como o\u00a0lockdown<\/em>, devem ter no crescimento econ\u00f4mico.<\/p>\n

As raz\u00f5es para o medo de um\u00a0lockdown\u00a0<\/em>na China no setor de transporte est\u00e1 ligado tamb\u00e9m com as pr\u00f3ximas elei\u00e7\u00f5es presidenciais. A China escolher\u00e1 um novo presidente em 2022 e parece claro que o l\u00edder\u00a0Xi Jinping\u00a0ser\u00e1 reconduzido ao cargo para seu terceiro mandato.<\/p>\n

Fonte: Click Petr\u00f3leo e G\u00e1s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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