Autoridades chinesas est\u00e3o relatando que colocaram o primeiro navio porta-cont\u00eainer el\u00e9trico aut\u00f4nomo do mundo em servi\u00e7o comercial ap\u00f3s um per\u00edodo de extensos testes. O navio, que foi desenvolvido atrav\u00e9s de uma ampla colabora\u00e7\u00e3o de institui\u00e7\u00f5es chinesas, \u00e9 tido como um navio de demonstra\u00e7\u00e3o que fornecer\u00e1 aprendizado significativo para o desenvolvimento futuro da tecnologia.<\/p>\n
O\u00a0Zhi Fei<\/strong>\u00a0(chin\u00eas para Sabedoria Voadora), iniciou sua primeira viagem regular em 22 de abril. A embarca\u00e7\u00e3o tem 384 p\u00e9s de comprimento com uma boca de 57 p\u00e9s e uma profundidade de aproximadamente 32 p\u00e9s. A propuls\u00e3o \u00e9 feita por um sistema el\u00e9trico DC que d\u00e1 ao navio uma velocidade m\u00e1xima de aproximadamente 12 n\u00f3s e uma velocidade operacional normal de 8 n\u00f3s. O\u00a0Zhi Fei<\/strong>\u00a0foi constru\u00eddo pelo Estaleiro de Qingdao.<\/p>\n O projeto do navio foi constru\u00eddo pela Bestway em coopera\u00e7\u00e3o com o Shanghai Jiahao Ship Design Institute e a Dalian Maritime University. O contrato inicial de constru\u00e7\u00e3o foi assinado no final de 2019 com obras iniciadas em maio de 2020. A embarca\u00e7\u00e3o foi lan\u00e7ada em abril de 2021 com os primeiros testes no mar em junho e os testes nos sistemas come\u00e7aram em setembro passado. A avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica foi conclu\u00edda em mar\u00e7o de 2022, e o navio est\u00e1 agora operando entre o porto de Qingdao, na prov\u00edncia de Shandong, e Dongjiakou, administrado pela Navigation Brilliance (BRINAV).<\/p>\n De acordo com os relat\u00f3rios, o navio adota um sistema de propuls\u00e3o el\u00e9trica de rota\u00e7\u00e3o completa baseado em tecnologia h\u00edbrida e integra baterias de grande capacidade e grupos geradores por meio de rede DC para obter otimiza\u00e7\u00e3o inteligente da efici\u00eancia energ\u00e9tica. Os chineses est\u00e3o dizendo que \u00e9 a primeira vez que um sistema de energia DC foi combinado com opera\u00e7\u00f5es inteligentes.<\/p>\n O porta-cont\u00eainer \u00e9 capaz de operar em tr\u00eas modos diferentes, condu\u00e7\u00e3o tripulada, condu\u00e7\u00e3o remota e condu\u00e7\u00e3o n\u00e3o tripulada. Os sistemas inteligentes fornecem planejamento de rotas independente, preven\u00e7\u00e3o inteligente de colis\u00f5es e opera\u00e7\u00f5es de controle remoto. A embarca\u00e7\u00e3o emprega 5G, sat\u00e9lites e outros sistemas multi-rede.<\/p>\n As informa\u00e7\u00f5es desenvolvidas a partir deste projeto e a opera\u00e7\u00e3o do navio est\u00e3o contribuindo para os esfor\u00e7os de constru\u00e7\u00e3o de navios porta-cont\u00eaineres autopropulsados semelhantes com capacidade maior de 500 a 800 TEU.<\/p>\n Fonte: The Maritime Executive<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Autoridades chinesas est\u00e3o relatando que colocaram o primeiro navio porta-cont\u00eainer el\u00e9trico aut\u00f4nomo do mundo em servi\u00e7o comercial ap\u00f3s um per\u00edodo de extensos testes. O navio,…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":38983,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-38982","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38982","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38982"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38982\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38984,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38982\/revisions\/38984"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}