Navios com maior capacidade de transporte de cargas poder\u00e3o circular com mais facilidade pelo Porto do Recife, em Pernambuco. Isso ser\u00e1 poss\u00edvel com a conclus\u00e3o da obra de dragagem finalizada neste m\u00eas pela parceria do Governo Federal, por meio do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, e o governo de Pernambuco, o que permitiu o aumento da profundidade na regi\u00e3o.<\/p>\n
Com investimento de R$ 27,9 milh\u00f5es, o contrato de servi\u00e7o incluiu os trabalhos de dragagem, de levantamentos hidrogr\u00e1ficos inicial e final e de elabora\u00e7\u00e3o do projeto executivo. No total, as equipes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) removeram um volume de aproximadamente 1 milh\u00e3o de metros c\u00fabicos de terra e sedimentos. Os recursos s\u00e3o fornecidos pela autarquia e a obra foi executada pelo Porto do Recife.<\/p>\n
A medida favorece a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e, consequentemente, o crescimento da presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o de cargas nacionais e estrangeiras, uma vez que a regi\u00e3o est\u00e1 dentro da rota de navega\u00e7\u00e3o do Mercosul e das principais rotas internacionais. O local atende um raio de mil quil\u00f4metros \u2013 incluindo os estados da Para\u00edba, Rio Grande do Norte, Alagoas, Sergipe, Piau\u00ed, Cear\u00e1 e Bahia.<\/p>\n
Por estar situado em um centro urbano, \u00e0s margens dos rios Capibaribe e Beberibe, o porto \u00e9 considerado um ponto de acesso estrat\u00e9gico aos principais pontos da regi\u00e3o metropolitana e ao litoral. No pr\u00f3prio estado, est\u00e1 distante 60 quil\u00f4metros do polo industrial e farmacoqu\u00edmico de Goiana.<\/p>\n
Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Navios com maior capacidade de transporte de cargas poder\u00e3o circular com mais facilidade pelo Porto do Recife, em Pernambuco. Isso ser\u00e1 poss\u00edvel com a conclus\u00e3o…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":38963,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-38962","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38962"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38962\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38964,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38962\/revisions\/38964"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}