Prestes a completar seis meses de funcionamento, o Port\u00e3o 32 do Porto do Rio de Janeiro se tornou o principal acesso rodovi\u00e1rio ao porto, recebendo 53% do total de ve\u00edculos, especialmente aqueles destinados aos terminais de cont\u00eaineres. Com a utiliza\u00e7\u00e3o do novo port\u00e3o pelas transportadoras, a Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ) aponta que o tr\u00e1fego de caminh\u00f5es e carretas no Centro e no bairro do Caju foi sensivelmente reduzido, melhorando a mobilidade urbana.<\/p>\n
Constru\u00eddo para atender ao fluxo proveniente da Avenida Portu\u00e1ria \u2014 via expressa e exclusiva que viabilizou o acesso direto ao porto a partir da Avenida Brasil, na altura do bairro de Manguinhos \u2014 o novo Port\u00e3o 32 registrou 8.452 acessos ao porto no m\u00eas de fevereiro, segundo informa\u00e7\u00f5es do superintendente de Gest\u00e3o Portu\u00e1ria do Rio de Janeiro e Niter\u00f3i, Leandro Lima. \u201cCom o funcionamento do Port\u00e3o 32, houve uma expressiva redu\u00e7\u00e3o do conflito rodovi\u00e1rio urbano. Uma grande quantidade de ve\u00edculos de carga que chegava ao porto pela Avenida Brasil, passando pelo Centro da cidade, principalmente no per\u00edodo da manh\u00e3, passou a utilizar a Avenida Portu\u00e1ria e o novo port\u00e3o\u201d, ressalta o superintendente.<\/p>\n
Representando um dos terminais de cont\u00eaineres do Porto do Rio de Janeiro, o gerente geral de Opera\u00e7\u00f5es da ICTSI Rio, Alexandre Macena, afirma que, com o Port\u00e3o 32, houve uma redu\u00e7\u00e3o significativa do fluxo de ve\u00edculos dentro do Caju e a percep\u00e7\u00e3o dos usu\u00e1rios melhorou: \u201cNossos clientes e transportadores tiveram ganhos expressivos em tempo e seguran\u00e7a, pois as carretas n\u00e3o precisam mais entrar na cidade\u201d. Para Macena, o Port\u00e3o 32 proporcionou um aumento de n\u00edvel de atendimento \u00e0 cadeia log\u00edstica instalada no complexo portu\u00e1rio do Caju: \u201cHoje, o Port\u00e3o 32 \u00e9 o nosso principal acesso, com tecnologia de ponta e agilidade nos atendimentos, possibilitando o crescimento das opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias sem a cria\u00e7\u00e3o de gargalos do acesso terrestre\u201d.<\/p>\n
Para o diretor institucional da Triunfo Log\u00edstica, M\u00e1rio Meira, \u201co port\u00e3o 32 representa uma melhor mobilidade para a cidade e sua concep\u00e7\u00e3o traz ganhos significativos para o transporte modal, proporcionando redu\u00e7\u00e3o no trajeto para o porto com maior escoamento de cargas\u201d. O gerente de Opera\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria do Terminal de Trigo do Rio de Janeiro (TTRJ), M\u00e1rcio Silva, tamb\u00e9m destacou benef\u00edcios: \u201cSem d\u00favida, os transportadores ganharam em rapidez, pois antes perdiam muito tempo no tr\u00e2nsito, e ainda tiveram redu\u00e7\u00e3o de custos, inclusive de manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, pois deixaram de trafegar por ruas engarrafadas e repletas de quebra-molas\u201d.<\/p>\n
Inaugurado em 19 de novembro de 2021, o novo Port\u00e3o 32 do Porto do Rio de Janeiro fica localizado no final da Rua General Sampaio, no bairro do Caju, e foi projetado para receber o tr\u00e1fego da Avenida Portu\u00e1ria, dimensionada para o fluxo de 2,6 mil ve\u00edculos por dia. A obra foi executada e custeada com recursos pr\u00f3prios da Docas do Rio, totalizando um investimento na ordem de R$ 3,8 milh\u00f5es. O projeto executivo foi doado pelos terminais e operadores portu\u00e1rios. O acesso abrange uma \u00e1rea total de 9.368 m2 e as modernas instala\u00e7\u00f5es contam com quatro \u2018gates\u2019 revers\u00edveis em dimens\u00f5es suficientes para manobras dos caminh\u00f5es e com tecnologia e automa\u00e7\u00e3o para facilitar a din\u00e2mica de entrada e sa\u00edda do porto, com agilidade, organiza\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a, evitando filas.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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