Regressaram nesta ter\u00e7a-feira \u00e0 cidade de Niter\u00f3i (RJ), o Navio de Apoio Oceanogr\u00e1fico (NApOc) \u201cAry Rongel\u201d e o Navio Polar (NPo) \u201cAlmirante Maximiano\u201d, marcando o encerramento da Opera\u00e7\u00e3o Ant\u00e1rtica XL (OPERANTAR), ap\u00f3s 183 dias de viagem.<\/p>\n
A OPERANTAR XL marcou a retomada dos projetos de pesquisa de campo e uso dos laborat\u00f3rios da Esta\u00e7\u00e3o Ant\u00e1rtica Comandante Ferraz (EACF), ap\u00f3s interrup\u00e7\u00e3o por ocasi\u00e3o da pandemia da Covid-19. Durante a opera\u00e7\u00e3o, os navios prestaram relevantes apoios para a an\u00e1lise de dados meteorol\u00f3gicos e oceanogr\u00e1ficos do Continente Ant\u00e1rtico, al\u00e9m de apoiar logisticamente a EACF.<\/p>\n
Criado em 1982, o Programa Ant\u00e1rtico Brasileiro (PROANTAR) incluiu o Brasil no grupo de 29 pa\u00edses que definem o futuro da Ant\u00e1rtica. O prop\u00f3sito do programa \u00e9 ampliar o conhecimento cient\u00edfico no continente gelado para compreender os fen\u00f4menos que ali ocorrem e a influ\u00eancia deles sobre o territ\u00f3rio brasileiro. A OPERANTAR \u00e9 uma das mais complexas e extensas opera\u00e7\u00f5es realizadas, anualmente, pela Marinha do Brasil, e envolve um planejamento minucioso, para garantir a presen\u00e7a do pa\u00eds no continente gelado, por meio do PROANTAR.<\/p>\n
O planejamento das opera\u00e7\u00f5es come\u00e7a no ano anterior com o processo de sele\u00e7\u00e3o dos projetos de pesquisa, que envolve an\u00e1lise quanto ao m\u00e9rito cient\u00edfico, impacto ambiental, disponibilidade financeira e meios para coleta de dados na regi\u00e3o austral.<\/p>\n
Fonte: Marinha do Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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