A Keppel Offshore & Marine Ltd (Keppel O&M) alcan\u00e7ou v\u00e1rios ‘primeiros’ da ind\u00fastria com a conclus\u00e3o bem-sucedida de seu primeiro projeto de embarca\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. O rebocador “Maju 510″, de propriedade e operado pela Keppel Smit Towage, \u00e9 a primeira embarca\u00e7\u00e3o do mundo a receber a Nota\u00e7\u00e3o Aut\u00f4noma da sociedade de classifica\u00e7\u00e3o ABS.<\/p>\n
O rebocador \u00e9 o primeiro no sul da \u00c1sia que pode ser operado remotamente por joystick. Ele pode ser controlado a partir do centro de comando em terra com um joystick mesmo para manobras complexas, e foi a primeira embarca\u00e7\u00e3o do mundo a receber a Nota\u00e7\u00e3o de Navega\u00e7\u00e3o por Controle Remoto ABS em outubro de 2021.<\/p>\n
\u00c9 tamb\u00e9m a primeira embarca\u00e7\u00e3o a receber a Nota\u00e7\u00e3o Inteligente (aut\u00f4noma) sob o Registro de Navios de Cingapura (SRS) pela Autoridade Mar\u00edtima e Portu\u00e1ria de Cingapura (MPA). Isso certifica a capacidade do rebocador de realizar navega\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma e de controle remoto em um ambiente controlado com mar\u00edtimos a bordo.<\/p>\n
Chris Ong, CEO da Keppel O&M, disse: \u201cNavios e tecnologias aut\u00f4nomas t\u00eam imenso potencial para transformar a natureza das opera\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas. Temos o prazer de estabelecer novos recordes e padr\u00f5es da ind\u00fastria em escala global com a conclus\u00e3o do primeiro rebocador aut\u00f4nomo”.<\/p>\n
Como integradora de sistemas para as solu\u00e7\u00f5es aut\u00f4nomas, a Keppel O&M, por meio de seu bra\u00e7o de tecnologia, Keppel Marine and Deepwater Technology (KMDTech), configurou o centro de comando em terra e atualizou a tra\u00e7\u00e3o de amarra\u00e7\u00e3o de 65 toneladas do “Maju 510”, adaptando sistemas avan\u00e7ados para gerar informa\u00e7\u00f5es digitais, consci\u00eancia, posicionamento e manobra de alta precis\u00e3o.<\/p>\n
O “Maju 510” foi equipado pela Keppel O&M com sistemas e tecnologias de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, como o ABB Ability™ Marine Pilot Vision e o Marine Pilot Control, que usam intelig\u00eancia artificial para automatizar observa\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o, fus\u00e3o de dados de diferentes fontes, riscos avalia\u00e7\u00e3o, tomada de decis\u00e3o e controle de embarca\u00e7\u00f5es. O rebocador tamb\u00e9m foi equipado com v\u00e1rias tecnologias que a KMDTech desenvolveu em parceria com a MPA e o Centro de Tecnologia para Offshore e Marine, Cingapura (TCOMS), como um Digital Twin que simula o comportamento da embarca\u00e7\u00e3o em v\u00e1rios cen\u00e1rios.<\/p>\n
Ap\u00f3s a conclus\u00e3o do rebocador aut\u00f4nomo, Keppel O&M e Keppel Smit Towage pretendem colaborar com a MPA para testar v\u00e1rios graus de opera\u00e7\u00f5es aut\u00f4nomas, incluindo intera\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00f5es colaborativas entre embarca\u00e7\u00f5es aut\u00f4nomas, testes em tr\u00e1fego ao vivo, opera\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma supervisionada remotamente com conectividade portu\u00e1ria aprimorada.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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