A primeira desestatiza\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria da hist\u00f3ria, o leil\u00e3o de tr\u00eas terminais e a assinatura de contratos de arrendamento de sete diferentes \u00e1reas v\u00e3o garantir R$ 2,675 bilh\u00f5es em investimentos privados nos pr\u00f3ximos anos em diversos estados brasileiros. Os certames e a formaliza\u00e7\u00e3o das concess\u00f5es ocorreram nesta quarta-feira (30), na Bolsa de Valores de S\u00e3o Paulo, a B3.<\/p>\n
Respectivamente, a primeira administra\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria a ser alienada pela Uni\u00e3o, a Companhia Docas do Esp\u00edrito Santo (Codesa), trar\u00e1 R$ 850 milh\u00f5es em investimentos privados. J\u00e1 os terminais leiloados \u2013 STS11, PAR32, e SUA07 \u2013 ter\u00e3o aporte de R$ 828,7 milh\u00f5es durante a dura\u00e7\u00e3o dos seus contratos. Al\u00e9m deles, a assinatura dos sete contratos de arrendamentos de \u00e1reas j\u00e1 concedidas pelo Governo Federal, por meio do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, garante R$ 997 milh\u00f5es.<\/p>\n
\u201c\u00c9 um dia hist\u00f3rico, o primeiro leil\u00e3o de privatiza\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria. Estou feliz pelos empregos que ser\u00e3o gerados e pela flexibilidade para a administra\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria\u201d, destacou o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas. Ele acrescentou que o leil\u00e3o ter\u00e1 impacto importante na economia do Esp\u00edrito Santo, \u201cum estado com voca\u00e7\u00e3o para ser um terminal de log\u00edstica, uma ponte para o com\u00e9rcio exterior\u201d.<\/p>\n
Modelagem<\/strong><\/p>\n A Codesa foi arrematada pela empresa Fip Shelf 119 Multiestrat\u00e9gia, que se comprometeu pagar R$ 106 milh\u00f5es pela outorga. S\u00e3o R$ 850 milh\u00f5es em investimentos previstos, sendo R$ 335 milh\u00f5es em novas instala\u00e7\u00f5es e melhorias nos portos de Vit\u00f3ria e Barra do Riacho e outros R$ 515 milh\u00f5es em obras de manuten\u00e7\u00e3o, como de dragagem dos canais de acesso aos terminais.<\/p>\n De acordo com o secret\u00e1rio nacional de Portos e Transportes Aquavi\u00e1rios, Diogo Piloni, o desafio do projeto de privatiza\u00e7\u00e3o da Codesa foi equilibrar uma s\u00e9rie de obriga\u00e7\u00f5es atribu\u00eddas ao concession\u00e1rio ao interesse p\u00fablico, sem gerar falta de atratividade para a iniciativa privada. \u201cO resultado do leil\u00e3o confirma que conseguimos encontrar o equil\u00edbrio, com um contrato que atinge o objetivo de pol\u00edtica p\u00fablica com o interesse da iniciativa privada\u201d, disse.<\/p>\n O secret\u00e1rio afirmou ainda que o leil\u00e3o foi uma confirma\u00e7\u00e3o de premissa e que o \u00eaxito do modelo deve dar celeridade aos certames dos portos de Itaja\u00ed (SC), S\u00e3o Sebasti\u00e3o (SP) e Santos (SP), que ser\u00e3o realizados ainda em 2022, e da Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), previsto para 2023. \u201cLogicamente esses projetos t\u00eam suas peculiaridades, mas a base do que modelamos se mant\u00e9m, e com o sucesso de hoje estamos tranquilos para prosseguir\u201d, completou Piloni.<\/p>\n Terminais<\/strong><\/p>\n Ap\u00f3s o leil\u00e3o de desestatiza\u00e7\u00e3o da Codesa, houve a concess\u00e3o dos tr\u00eas terminais portu\u00e1rios. O primeiro foi do PAR32, do Porto de Paranagu\u00e1, arrematado pela empresa FTS Participa\u00e7\u00f5es, do grupo Fortesolo, com um \u00fanico lance. A \u00e1rea situada no maior porto exportador de produtos agr\u00edcolas do Brasil ser\u00e1 arrendada por 10 anos, per\u00edodo em que ser\u00e3o feitos investimentos na casa da R$ 4,1 milh\u00f5es para melhoria dos armaz\u00e9ns e na instala\u00e7\u00e3o de novos equipamentos.<\/p>\n J\u00e1 o cons\u00f3rcio SUA Gran\u00e9is vai investir R$ 59,8 milh\u00f5es no terminal SUA07, do Porto de Suape, durante os 25 anos de contrato. A \u00e1rea movimenta e armazena gran\u00e9is vegetais como trigo, milho, a\u00e7\u00facar e, especialmente, malte e cevada, al\u00e9m de gran\u00e9is minerais como de coque de petr\u00f3leo e carga geral.<\/p>\n Com sua movimenta\u00e7\u00e3o de carga representada principalmente pelas exporta\u00e7\u00f5es de gr\u00e3os, como soja, milho e farelo de soja, o terminal STS11, do Porto de Santos foi arrendado para a Cofco Internacional Brasil, empresa de processamento de alimentos, que vai investir R$ 764,8 milh\u00f5es em 25 anos de contrato.<\/p>\n Assinatura<\/strong><\/p>\n Ainda houve a assinatura com vencedores de etapas anteriores de leil\u00f5es portu\u00e1rios promovidos pelo MInfra. Foram formalizados os investimentos nos terminais STS08A, do Porto de Santos (SP); SSD09, no Porto de Salvador (BA); MUC01, no Porto de Fortaleza (CE); MCP02, no Porto Organizado de Santana (AP); IMB05, do Porto de Imbituba (SC); BEL09, no Terminal Petroqu\u00edmico de Miramar, no Porto de Bel\u00e9m (PA); e MAC13, no Porto de Macei\u00f3 (AL). Juntas, as novas arrendat\u00e1rias devem aplicar R$ 997,01 milh\u00f5es na moderniza\u00e7\u00e3o dessas estruturas portu\u00e1rias durante as vig\u00eancias dos contratos.<\/p>\n Fonte: informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A primeira desestatiza\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria da hist\u00f3ria, o leil\u00e3o de tr\u00eas terminais e a assinatura de contratos de arrendamento de sete diferentes \u00e1reas v\u00e3o garantir R$…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":38539,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-38538","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38538"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38541,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38538\/revisions\/38541"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}