Lei n\u00ba 9.537\/1998<\/a>\u00a0permite a regula\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica da atividade, mediante a fixa\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os apenas quando houver a possibilidade de interrup\u00e7\u00e3o na presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o\u201d. A secretaria-geral classifica a atividade como \u201cessencial\u201d por sua rela\u00e7\u00e3o com o abastecimento e o escoamento de produtos no pa\u00eds.<\/p>\n\u201cOcorre que os armadores que s\u00e3o obrigados a contratar o servi\u00e7o de praticagem n\u00e3o t\u00eam liberdade para escolher o profissional que prestar\u00e1 o servi\u00e7o, que atuam obedecendo uma escala de rod\u00edzio, conforme previsto na Norma da Autoridade Mar\u00edtima (Norman) n\u00ba 12\u201d, explica a nota ao defender que o servi\u00e7o passe a ser prestado \u201cem regime de livre iniciativa\u201d, de forma a evitar a cobran\u00e7a de valores abusivos por meio de regula\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica.<\/p>\n
\u201cAssim, o projeto de lei tem por objetivo contribuir para o desenvolvimento do transporte aquavi\u00e1rio, especialmente o de cabotagem, com efeitos favor\u00e1veis sobre a competitividade da economia brasileira\u201d, complementa a nota ao apresentar, como refer\u00eancias de experi\u00eancias internacionais, a praticagem em pa\u00edses como Estados Unidos, Argentina, Holanda, Su\u00e9cia, It\u00e1lia, Noruega, Gr\u00e9cia, Alemanha, Fran\u00e7a e Dinamarca.<\/p>\n
O projeto prev\u00ea que a regula\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica do servi\u00e7o ficar\u00e1 a cargo da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), sendo mantida a compet\u00eancia da Autoridade Mar\u00edtima para a regula\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica.<\/p>\n
O projeto prev\u00ea, tamb\u00e9m, a possibilidade de os pr\u00e1ticos prestarem servi\u00e7os por meio de sociedades empres\u00e1rias.<\/p>\n
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Fonte: Ag\u00eancia Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Foi encaminhado ao Congresso Nacional o projeto de lei com a regulamenta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de praticagem no pa\u00eds. A justificativa \u00e9 criar condi\u00e7\u00f5es para a…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":38517,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-38516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38516"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38516\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38518,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38516\/revisions\/38518"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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