{"id":3851,"date":"2014-02-26T10:05:40","date_gmt":"2014-02-26T13:05:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=3851"},"modified":"2014-02-26T10:05:40","modified_gmt":"2014-02-26T13:05:40","slug":"navio-perde-mais-de-500-conteineres-em-mar-agitado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/navio-perde-mais-de-500-conteineres-em-mar-agitado\/","title":{"rendered":"Navio perde mais de 500 cont\u00eaineres em mar agitado"},"content":{"rendered":"

Perda de cont\u00eaineres foi a maior registrada no mar em um \u00fanico incidente<\/b><\/em><\/p>\n

O navio de bandeira dinamarquesa estava na Ba\u00eda de Biscaia e enfrentou ventos com for\u00e7a de um furac\u00e3o na costa atl\u00e2ntica da Europa. Em meio a ondas de 30 p\u00e9s e ventos de 60 n\u00f3s, o Svendborg perdeu os cont\u00eaineres ao norte da Fran\u00e7a. Ao chegar no porto espanhol de M\u00e1laga a Maersk descobriu que cerca de 520 cont\u00eaineres estavam desaparecidos. Foi a maior perda de cont\u00eaineres registrada no mar em um \u00fanico incidente.<\/p>\n

Os reparos do Svendborg foram feitos no porto espanhol. Segundo Palle Laursen, vice-presidente de opera\u00e7\u00f5es da Maersk, a empresa est\u00e1 examinando seus procedimentos \u201cpara evitar incidentes semelhantes no futuro\u201d.\u00a0 Segundo Lauresen, 85% dos cont\u00eaineres perdidos estavam vazios e outros tinham produtos como carne congelada. Nenhum continha mercadorias perigosas.<\/p>\n

Agora o trabalho da Maersk \u00e9 em entrar em contato com os clientes para lhes avisar que seus embarques est\u00e3o no fundo do oceano. O Svendborg, que estava a caminho de Roterd\u00e3, na Holanda para Colombo, no Sri Lanka, atrav\u00e9s do Canal de Suez, e alertou as autoridades mar\u00edtimas francesas que os navios deveriam olhar para fora onde estavam os recipientes flutuantes, mas a maioria afundou rapidamente no mar.<\/p>\n

De acordo com as autoridades francesas, treze cont\u00eaineres j\u00e1 foram recuperados.<\/p>\n

O grupo ambientalista franc\u00eas Robin des Bois, disse na sexta-feira (21) que iria processar a Maersk por n\u00e3o divulgar toda a extens\u00e3o da perda quando o acidente ocorreu, colocando a vida de outros em perigo, al\u00e9m de causar polui\u00e7\u00e3o e abandonar res\u00edduos no mar. O grupo afirmou que os recipientes eram um perigo duradouro aos navios de pesca e ao meio ambiente.<\/p>\n

A maioria dos recipientes n\u00e3o flutuam por muito tempo, especialmente em mares agitados. Por\u00e9m, um que \u00e9 refrigerado pode ser impulsionado por seu isolamento, e a utiliza\u00e7\u00e3o de polietileno como embalagem para produtos tamb\u00e9m ajuda na flutua\u00e7\u00e3o. A New Zealand Marine, seguradora diz que um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s pode flutuar por at\u00e9 dois meses, e um cont\u00eainer de 40 p\u00e9s pode flutuar por tr\u00eas vezes mais tempo.<\/p>\n

Fonte: Guia Mar\u00edtimo \/ Foto: divulga\u00e7\u00e3o ilustrativa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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