{"id":38445,"date":"2022-03-25T08:41:11","date_gmt":"2022-03-25T11:41:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=38445"},"modified":"2022-03-25T08:41:11","modified_gmt":"2022-03-25T11:41:11","slug":"alta-do-diesel-guerra-na-ucrania-e-covid-na-china-fazem-frete-disparar-mais-de-100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/alta-do-diesel-guerra-na-ucrania-e-covid-na-china-fazem-frete-disparar-mais-de-100\/","title":{"rendered":"Alta do diesel, guerra na Ucr\u00e2nia e Covid na China fazem frete disparar mais de 100%"},"content":{"rendered":"<p>O pre\u00e7o do frete no Brasil, que j\u00e1 vinha sob press\u00e3o desde o ano passado, vive uma &#8220;tempestade perfeita&#8221; neste in\u00edcio de 2022. O reajuste de quase 25% no diesel aprovado este m\u00eas pela Petrobras, a guerra na Ucr\u00e2nia e o aumento de casos de Covid na China fizeram disparar os custos do transporte de cargas por caminh\u00f5es, navios na costa brasileira (cabotagem) e tamb\u00e9m de produtos importados.<\/p>\n<p>O impacto mais imediato \u00e9 sentido nas cargas rodovi\u00e1rias, cujo custo de transporte pode subir at\u00e9 39%, afirmam empresas de log\u00edstica. Na cabotagem, o pre\u00e7o do \u00f3leo combust\u00edvel de navega\u00e7\u00e3o (bunker) subiu 50% este ano.<\/p>\n<p>No frete internacional o impacto \u00e9 ainda maior. Al\u00e9m da alta do petr\u00f3leo, pesam para as importa\u00e7\u00f5es e exporta\u00e7\u00f5es de longa dist\u00e2ncia um gargalo em portos de todo mundo. A guerra na Ucr\u00e2nia e os lockdowns impostos na China para conter surtos de Covid provocaram congestionamentos em v\u00e1rias rotas.<\/p>\n<p>Empresas e consultores afirmam que ser\u00e1 imposs\u00edvel n\u00e3o repassar a alta dos custos para o consumidor final, mostra reportagem exclusiva para assinantes do GLOBO.<\/p>\n<p>Fonte: O Globo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O pre\u00e7o do frete no Brasil, que j\u00e1 vinha sob press\u00e3o desde o ano passado, vive uma &#8220;tempestade perfeita&#8221; neste in\u00edcio de 2022. O reajuste&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":38286,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-38445","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38445"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38445\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38446,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38445\/revisions\/38446"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}