{"id":38350,"date":"2022-03-18T10:05:20","date_gmt":"2022-03-18T13:05:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=38350"},"modified":"2022-03-18T10:05:20","modified_gmt":"2022-03-18T13:05:20","slug":"navios-com-grandes-cargas-de-acucar-seguem-do-brasil-para-a-russia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/navios-com-grandes-cargas-de-acucar-seguem-do-brasil-para-a-russia\/","title":{"rendered":"Navios com grandes cargas de a\u00e7\u00facar seguem do Brasil para a R\u00fassia"},"content":{"rendered":"<p>Pelo menos cinco navios est\u00e3o indo para a R\u00fassia com quase 200 mil toneladas de a\u00e7\u00facar do Brasil vendido por comerciantes europeus. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 da Reuters e representa cerca do dobro das importa\u00e7\u00f5es anuais normais do pa\u00eds.<\/p>\n<p>As san\u00e7\u00f5es ap\u00f3s a invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia pela R\u00fassia aumentaram a demanda por a\u00e7\u00facar e outros alimentos b\u00e1sicos, j\u00e1 que as prateleiras est\u00e3o esvaziando por causa da forma\u00e7\u00e3o de estoque pelas fam\u00edlias. O volume despachado \u00e9 alto, j\u00e1 que a R\u00fassia importa normalmente cerca de 100 mil toneladas de a\u00e7\u00facar por ano, e n\u00e3o apenas do Brasil.<\/p>\n<p>Com o fechamento dos portos na Ucr\u00e2nia, as rotas mar\u00edtimas no Mar Negro se tornaram complexas.<\/p>\n<p>Os embarques para a R\u00fassia e a Ge\u00f3rgia, segundo a Reuters, foram feitos navios partindo do Brasil, com tr\u00eas comerciantes europeus de alimentos e uma empresa brasileira: Sucden, Louis Dreyfus Co e Tereos (Europa) e Raizen Brasil).<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pelo menos cinco navios est\u00e3o indo para a R\u00fassia com quase 200 mil toneladas de a\u00e7\u00facar do Brasil vendido por comerciantes europeus. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":38351,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-38350","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38350"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38350\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38352,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38350\/revisions\/38352"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}