{"id":38307,"date":"2022-03-16T09:22:18","date_gmt":"2022-03-16T12:22:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=38307"},"modified":"2022-03-16T09:22:18","modified_gmt":"2022-03-16T12:22:18","slug":"estrutura-de-navio-autonoma-obtem-aprovacao-da-classnk-e-bureau-veritas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/estrutura-de-navio-autonoma-obtem-aprovacao-da-classnk-e-bureau-veritas\/","title":{"rendered":"Estrutura de navio aut\u00f4noma obt\u00e9m aprova\u00e7\u00e3o da ClassNK e Bureau Veritas"},"content":{"rendered":"<p>A NYK e suas empresas do grupo MTI Co., Ltd. e Japan Maritime Science Inc. receberam aprova\u00e7\u00e3o em princ\u00edpio (AiP) para uma estrutura de navio totalmente aut\u00f4noma que est\u00e1 sendo desenvolvida atualmente sob o nome de &#8220;APExS-auto&#8221;. A ClassNK e a Bureau Veritas, sociedades de classifica\u00e7\u00e3o sediadas respectivamente no Jap\u00e3o e na Fran\u00e7a, revisaram a seguran\u00e7a da estrutura e certificaram o projeto conceitual em 1\u00ba de mar\u00e7o. Esta foi a primeira vez que uma estrutura de navio totalmente aut\u00f4noma foi aprovada no Jap\u00e3o.<\/p>\n<p>O Programa Conjunto de Desenvolvimento Tecnol\u00f3gico para a Demonstra\u00e7\u00e3o de Navios Totalmente Aut\u00f4nomos &#8220;MEGURI2040&#8221;, administrado pela Funda\u00e7\u00e3o Nippon, visa abordar quest\u00f5es sociais como a escassez de m\u00e3o de obra e o envelhecimento dos mar\u00edtimos costeiros dom\u00e9sticos, al\u00e9m de acidentes mar\u00edtimos causados por erro humano. O cons\u00f3rcio DFFAS (Designing the Future of Full Autonomous Ship), composto por 30 empresas japonesas, incluindo as empresas NYK e NYK Group Japan Marine Science Inc. e MTI Co., Ltd., est\u00e1 participando do projeto.<\/p>\n<p>O APExS \u00e9 um acr\u00f4nimo para \u201cAction Planning and Execution System for Full Autonomous\u201d. Esta estrutura para a realiza\u00e7\u00e3o de um navio aut\u00f4nomo tripulado inclui tecnologia de processamento de informa\u00e7\u00e3o baseada em computador de alta velocidade e an\u00e1lises de risco que apoiam a consci\u00eancia situacional dos tripulantes e a tomada de decis\u00f5es (planejamento de a\u00e7\u00f5es) necess\u00e1rias para manobras. O computador executar\u00e1 as manobras somente ap\u00f3s receber a aprova\u00e7\u00e3o da tripula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Ao desenvolver o APExS-auto, o Grupo NYK adotou um m\u00e9todo chamado design baseado em modelo, o que \u00e9 raro na ind\u00fastria naval. O design baseado em modelo j\u00e1 \u00e9 um m\u00e9todo de desenvolvimento generalizado na ind\u00fastria automotiva. Expressa uma ideia complicada com um modelo, projeta o modelo determinando sua hierarquia e repete simula\u00e7\u00f5es de modelo para avan\u00e7ar o desenvolvimento e a verifica\u00e7\u00e3o em paralelo.<\/p>\n<p>Uma vez que \u00e9 dif\u00edcil repetir a verifica\u00e7\u00e3o sob as condi\u00e7\u00f5es reais no desenvolvimento de v\u00e1rias fun\u00e7\u00f5es dos navios, espera-se que o m\u00e9todo de desenvolvimento de projeto baseado em modelo seja adotado na ind\u00fastria naval no futuro.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A NYK e suas empresas do grupo MTI Co., Ltd. e Japan Maritime Science Inc. receberam aprova\u00e7\u00e3o em princ\u00edpio (AiP) para uma estrutura de navio&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":38308,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-38307","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38307","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38307"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38307\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38309,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38307\/revisions\/38309"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38307"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}