Os dois maiores grupos de transporte mar\u00edtimo de cont\u00eaineres do mundo, MSC e Maersk, suspenderam as reservas de carga de e para a R\u00fassia nesta ter\u00e7a-feira, com as san\u00e7\u00f5es ocidentais desencadeando uma nova onda de interrup\u00e7\u00e3o nas j\u00e1 pressionadas cadeias globais de suprimentos.<\/p>\n
A suspens\u00e3o, que excluiu alimentos e medicamentos, seguiu medidas parecidas dos grupos concorrentes Ocean Network Express e Hapag-Lloyd, uma vez que as companhias de transporte de cont\u00eaineres vinham tentando evitar o risco de transportar cargas colocadas sob san\u00e7\u00f5es ocidentais.<\/p>\n
A Maersk informou que as san\u00e7\u00f5es \u00e0 R\u00fassia come\u00e7am a ter um impacto sobre o com\u00e9rcio, provocando atrasos e levando \u00e0 deten\u00e7\u00e3o de cargas por autoridades alfandeg\u00e1rias.<\/p>\n
Isso dever\u00e1 criar mais gargalos de fornecimento \u00e0 medida que portos de todo o mundo continuam muito congestionados em raz\u00e3o de uma recupera\u00e7\u00e3o inesperada da demanda por bens durante os \u201clockdowns\u201d causados pela pandemia de covid-19.<\/p>\n
Na segunda-feira, o Reino Unido proibiu a entrada de todas as embarca\u00e7\u00f5es russas em seus portos. \u201cIsso est\u00e1 piorando ainda mais um per\u00edodo j\u00e1 dif\u00edcil para a log\u00edstica mundial\u201d, disse Peter Sand, analista da Xeneta, um grupo de pesquisas de navega\u00e7\u00e3o baseado em Oslo.<\/p>\n
A interrup\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m se espalhou para o mercado de transporte a\u00e9reo de cargas, onde executivos do setor esperam um aumento dos pre\u00e7os na medida em que avi\u00f5es s\u00e3o for\u00e7ados a mudar suas rotas.<\/p>\n
Uma j\u00e1 existente escassez de avi\u00f5es dever\u00e1 piorar pela perda de aeronaves russas e ucranianas especializadas no transporte de grandes mercadorias. \u201cSe eles forem deixados de lado agora, voc\u00ea estar\u00e1 tirando uma capacidade real do mercado. Provavelmente come\u00e7aremos a ver as taxas do transporte de bens aumentarem\u201d, disse Neel Jones Shah, diretor global de transporte a\u00e9reo de fretes da corretora Flexport.<\/p>\n
As companhias a\u00e9reas russas e europeias est\u00e3o quase completamente banidas dos c\u00e9us umas das outras, complicando as rotas de voo para avi\u00f5es que entregam bens e mat\u00e9rias-primas da \u00c1sia para a Europa.<\/p>\n
A ind\u00fastria naval tamb\u00e9m enfrenta novos problemas por causa das dificuldades em trocar as tripula\u00e7\u00f5es russas e ucranianas que fornecem 14,5% dos marinheiros do mundo, segundo a International Chamber of Shipping.<\/p>\n
Na semana passada a R\u00fassia interrompeu o transporte comercial no Mar de Azov, enquanto a Ucr\u00e2nia cessou as opera\u00e7\u00f5es em todos os seus portos, incluindo os do Mar Negro em sua costa sul.<\/p>\n
A invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia tamb\u00e9m levou as seguradoras a cotar pr\u00eamios adicionais equivalentes a centenas de milhares de d\u00f3lares para cobrir navios que viajam para o Mar Negro, contra o perigo de serem pegos num fogo cruzado. Tr\u00eas navios n\u00e3o militares podem ter sido atingidos por m\u00edsseis desde que o conflito come\u00e7ou.<\/p>\n
Em outros lugares, a suspens\u00e3o dos servi\u00e7os de transporte mar\u00edtimo est\u00e1 aumentando os pre\u00e7os de v\u00e1rios metais industriais.<\/p>\n
O alum\u00ednio, usado em ve\u00edculos el\u00e9tricos e avi\u00f5es, subiu 1,8% para o patamar recorde de US$ 3.457 a tonelada nesta ter\u00e7a-feira. A R\u00fassia responde por cerca de 6% do da oferta mundial de alum\u00ednio.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, as taxas dos fretes para navios petroleiros aumentaram, com os traders apostando que mais petr\u00f3leo ser\u00e1 exportado da \u00c1frica ocidental, Oriente M\u00e9dio e EUA para substituir os suprimentos russos.<\/p>\n
Svein Moxnes Harfjeld, presidente executivo adjunto da DHT Holdings, uma empresa de navios-tanque, disse que as tarifas para os superpetroleiros que viajam entre o Oriente M\u00e9dio e a \u00c1sia – uma das rotas mais usadas – mais que dobraram para US$ 25.000 a US$ 35.000 por dia na semana passada.<\/p>\n
Fonte: Valor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Os dois maiores grupos de transporte mar\u00edtimo de cont\u00eaineres do mundo, MSC e Maersk, suspenderam as reservas de carga de e para a R\u00fassia nesta…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":38115,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-38114","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38114"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38114\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38116,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38114\/revisions\/38116"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}