{"id":38105,"date":"2022-03-03T08:30:20","date_gmt":"2022-03-03T11:30:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=38105"},"modified":"2022-03-03T09:31:50","modified_gmt":"2022-03-03T12:31:50","slug":"movimento-para-abastecer-navios-cresce-no-porto-de-paranagua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/movimento-para-abastecer-navios-cresce-no-porto-de-paranagua\/","title":{"rendered":"Movimento para abastecer navios cresce no Porto de Paranagu\u00e1"},"content":{"rendered":"<p>A quantidade de navios que abastecem nos portos do Paran\u00e1 tem crescido em volume e n\u00famero de procedimentos. No \u00faltimo m\u00eas de janeiro, 50 embarca\u00e7\u00f5es abasteceram no Porto de Paranagu\u00e1, com um total de 27.737 toneladas de combust\u00edvel. No mesmo per\u00edodo, no ano passado, foram 30 navios e 16 mil toneladas fornecidas.<\/p>\n<p>A expectativa \u00e9 que o movimento siga crescendo. Em fevereiro de 2021, 47 navios abasteceram no porto paranaense. Em 2022, o fornecimento de combust\u00edvel no segundo m\u00eas do ano deve chegar a 69 embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>O diretor de Opera\u00e7\u00f5es da autoridade portu\u00e1ria, Luiz Teixeira da Silva J\u00fanior, destaca que na regi\u00e3o Sul do Brasil apenas o porto paranaense e Rio Grande fornecem o bunker, VLSFO 0,5%. \u201cAl\u00e9m de ser considerado um com\u00e9rcio de exporta\u00e7\u00e3o, no caso do combust\u00edvel a opera\u00e7\u00e3o movimenta a economia local com a aquisi\u00e7\u00e3o de suprimentos e gera\u00e7\u00e3o de impostos para a regi\u00e3o\u201d, afirma.<\/p>\n<p>Entre os que solicitam programa\u00e7\u00e3o para abastecimento no Porto de Paranagu\u00e1, est\u00e3o navios que j\u00e1 operam em terminais paranaenses ou embarca\u00e7\u00f5es que chegam apenas para o carregamento de bunker. Nos portos do Paran\u00e1, a Petrobras \u00e9 a \u00fanica fornecedora de combust\u00edvel para o abastecimento de navios. A empresa que presta esse servi\u00e7o para a estatal brasileira \u00e9 a Navemestra, do Grupo Bravante.<\/p>\n<p>Durante todo o ano de 2021, 714 navios abasteceram no Porto de Paranagu\u00e1, dois a mais que no ano anterior. Em volume foram 364.294,6 toneladas de combust\u00edvel fornecido. Deste total, cerca de 10% das embarca\u00e7\u00f5es v\u00eam somente para bunker.<\/p>\n<p>\u201cA pandemia est\u00e1 mais controlada e o mercado externo aquecido, o que tem movimentado muito a opera\u00e7\u00e3o. Quando a opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria aumenta, tamb\u00e9m aumenta a demanda por servi\u00e7os. Esperamos recuperar bem o movimento em 2022\u201d, diz o coordenador de Base e Opera\u00e7\u00f5es da empresa em Paranagu\u00e1, Fabiano da Silva Leal.<\/p>\n<p>O abastecimento em Paranagu\u00e1 \u00e9 executado por duas barca\u00e7as com capacidade para carregar at\u00e9 1.450 toneladas de combust\u00edvel. Pode ser feito com as embarca\u00e7\u00f5es atracadas (no cais) ou fundeadas (na \u00e1rea de fundeio espec\u00edfica). A opera\u00e7\u00e3o \u00e9 segura, realizada com barreiras de conten\u00e7\u00e3o para evitar qualquer ocorr\u00eancia perigosa.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A quantidade de navios que abastecem nos portos do Paran\u00e1 tem crescido em volume e n\u00famero de procedimentos. No \u00faltimo m\u00eas de janeiro, 50 embarca\u00e7\u00f5es&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":38106,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-38105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38105"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38105\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38107,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38105\/revisions\/38107"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}