Foi promulgada a Conven\u00e7\u00e3o Internacional para Controle e Gerenciamento da \u00c1gua de Lastro e Sedimentos de Navios. A conven\u00e7\u00e3o, que trata de obriga\u00e7\u00f5es de pa\u00edses e de empresas quanto aos impactos nos oceanos e mares da atividade naval, foi firmada em 2004 e ratificada pelo Congresso Nacional em 2010.<\/p>\n
\u00c1gua de lastro \u00e9 um termo t\u00e9cnico usado para denominar a \u00e1gua do mar ou do rio captada pelo navio para garantir a seguran\u00e7a operacional da embarca\u00e7\u00e3o e sua estabilidade. Ap\u00f3s o surgimento dos navios constru\u00eddos com a\u00e7o, a \u00e1gua de mar passou a ser utilizada para manter o calado do navio.<\/p>\n
Conforme a conven\u00e7\u00e3o, o gerenciamento da \u00e1gua de lastro compreende processos mec\u00e2nicos, f\u00edsicos, qu\u00edmicos e biol\u00f3gicos, sejam individualmente ou em combina\u00e7\u00e3o, para remover, tornar inofensiva ou evitar a capta\u00e7\u00e3o ou descarga de organismos aqu\u00e1ticos nocivos e agentes patog\u00eanicos e sedimentos nela encontrados.<\/p>\n
Os \u201cagentes patog\u00eanicos\u201d e \u201corganismos nocivos\u201d s\u00e3o elementos que, ao ser despejados nos mares, podem gerar prejudicar o meio ambiente, a diversidade biol\u00f3gica ou a sa\u00fade p\u00fablica.<\/p>\n
Pela conven\u00e7\u00e3o, os navios precisam elaborar planos de gerenciamento de \u00e1guas de lastro que detalhem as medidas de seguran\u00e7a e os procedimentos para destina\u00e7\u00e3o de sedimentos no mar e na \u00e1gua. <\/p>\n
Entre as normas, requisitos e medidas para evitar o descarte ou vazamento da \u00e1gua de lastro e seus sedimentos est\u00e1 a implanta\u00e7\u00e3o de locais nos portos para receber sedimentos de \u00e1gua de lastro. Os pa\u00edses devem informar uns aos outros se essas instala\u00e7\u00f5es n\u00e3o forem consideradas adequadas.<\/p>\n
\u00c9 tamb\u00e9m obriga\u00e7\u00e3o dos pa\u00edses promover vistorias e certifica\u00e7\u00f5es para assegurar que navios respeitem as regras da conven\u00e7\u00e3o. Quando uma embarca\u00e7\u00e3o estiver em outro pa\u00eds, fica sujeita \u00e0 inspe\u00e7\u00e3o, que pode ocorrer mediante an\u00e1lise do livro de \u00e1gua de lastro ou avalia\u00e7\u00e3o de uma amostra da \u00e1gua de lastro.<\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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