Marinha do Brasil<\/a>, Autoridade Mar\u00edtima Brasileira (AMB), vem\u00a0contribuindo para a implementa\u00e7\u00e3o de uma estrat\u00e9gia relacionada ao e-Navigation<\/i>\u00a0no Pa\u00eds\u00a0o conceito disseminado pela IMO para tornar a navega\u00e7\u00e3o mais segura, eficiente e sustent\u00e1vel.<\/p>\ne-Navigation<\/b><\/i><\/p>\n
O\u00a0e-Navigation<\/i>\u00a0(Navega\u00e7\u00e3o Aprimorada) \u00e9 um conceito que contempla ampla gama de sistemas e servi\u00e7os de informa\u00e7\u00e3o integrados e harmonizados, relacionados aos servi\u00e7os mar\u00edtimos e portu\u00e1rios, que permitir\u00e3o a otimiza\u00e7\u00e3o do com\u00e9rcio mar\u00edtimo, o aprimoramento da consci\u00eancia situacional mar\u00edtima e uma maior agilidade no processo de tomada de decis\u00e3o pelas Autoridades Mar\u00edtimas, Portu\u00e1rias e demais entes envolvidos no com\u00e9rcio mar\u00edtimo. No mundo, o percentual do volume do com\u00e9rcio internacional de mercadorias que \u00e9 transportado por via mar\u00edtima \u00e9 de 80%. No Brasil, representa mais de 95% do nosso com\u00e9rcio exterior.<\/p>\n
A implementa\u00e7\u00e3o do\u00a0e-Navigation<\/i>\u00a0impactar\u00e1, mundialmente, diversos setores que exercem suas atividades no ambiente mar\u00edtimo, em \u00e1guas interiores e em seus respectivos portos. Da mesma forma que aeronaves e aeroportos se comunicam com rapidez e seguran\u00e7a, a implanta\u00e7\u00e3o do e-Navigation permitir\u00e1 a amplia\u00e7\u00e3o dessas capacidades para navios e portos.<\/p>\n
O conceito baseia-se na harmoniza\u00e7\u00e3o dos sistemas de navega\u00e7\u00e3o e dos servi\u00e7os de apoio em terra com o prop\u00f3sito de redu\u00e7\u00e3o de erros, tornando a navega\u00e7\u00e3o nas \u00e1reas mar\u00edtimas e nas vias naveg\u00e1veis interiores mais confi\u00e1vel e mais simples.<\/p>\n
No \u00e2mbito da AMB, a Diretoria-Geral de Navega\u00e7\u00e3o\u00a0\u00e9 respons\u00e1vel por acompanhar as iniciativas referentes ao e-Navigation.\u00a0<\/i>A implementa\u00e7\u00e3o do conceito no Pa\u00eds demandar\u00e1 o envolvimento de diversos minist\u00e9rios e \u00f3rg\u00e3os afetos ao assunto, centrada\u00a0nas necessidades dos usu\u00e1rios da navega\u00e7\u00e3o mar\u00edtima, buscando a eficiente transfer\u00eancia de informa\u00e7\u00f5es e dados mar\u00edtimos entre todos os usu\u00e1rios: navio\/navio, navio\/porto, porto\/navio e porto\/porto.<\/p>\n
Para o Diretor-Geral de Navega\u00e7\u00e3o, Almirante de Esquadra Wladmilson Borges de Aguiar, a implementa\u00e7\u00e3o do\u00a0e-Navigation<\/i>\u00a0\u00e9 de relevante import\u00e2ncia para o desenvolvimento da Economia do Mar e do Poder Mar\u00edtimo. \u201cO conceito contribui para o crescimento do Pa\u00eds e para a redu\u00e7\u00e3o do custo Brasil. Al\u00e9m disso, em um pa\u00eds dotado de ricas caracter\u00edsticas mar\u00edtimas e fluviais, como o Brasil, o\u00a0e-Navigation<\/i>\u00a0trar\u00e1 um olhar para diversas oportunidades, provenientes do uso de equipamentos, meios de comunica\u00e7\u00e3o e aumento de tr\u00e1fego de dados, gerando um verdadeiro portf\u00f3lio de informa\u00e7\u00f5es e servi\u00e7os\u201d, afirmou.<\/p>\n
As \u00e1reas de atua\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os relacionados ao\u00a0e-Navigation<\/i>\u00a0subdividem-se em \u00e1reas portu\u00e1rias e de aproxima\u00e7\u00e3o aos portos; \u00e1reas costeiras ou restritas; mar e \u00e1reas abertas; \u00e1reas polares; e \u00e1reas com empreendimentos\u00a0offshore<\/i>.<\/p>\n
Na \u00e1rea portu\u00e1ria, os usu\u00e1rios dos portos e terminais ser\u00e3o beneficiados pela implanta\u00e7\u00e3o das ferramentas do\u00a0e-Navigation<\/i>\u00a0no Brasil, na medida em que elas se integrem a ferramentas de gest\u00e3o portu\u00e1ria e de\u00a0Port Community System,\u00a0<\/i>sistema que praticamente centraliza todas as informa\u00e7\u00f5es dos complexos portu\u00e1rios, acess\u00edvel aos \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos e atores privados do setor mar\u00edtimo. Com sua implementa\u00e7\u00e3o,\u00a0toda a cadeia produtiva da atividade mar\u00edtima portu\u00e1ria, incluindo as administra\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, compartilhar\u00e1 os ganhos de seguran\u00e7a e troca de informa\u00e7\u00f5es disponibilizados pelas solu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Na \u00e1rea econ\u00f4mica, por sua vez, abrem-se perspectivas para a comercializa\u00e7\u00e3o de produtos\u00a0e servi\u00e7os\u00a0desenvolvidos especificamente para atender ao conceito\u00a0e-Navigation<\/i>, sendo uma\u00a0relevante\u00a0oportunidade para a Base Industrial Brasileira.<\/p>\n
Neste contexto, a\u00a0Marinha do Brasil<\/a>\u00a0aprovou\u00a0<\/i>uma estrat\u00e9gia de implementa\u00e7\u00e3o do\u00a0e-Navigation<\/i>inicialmente\u00a0dividida nos eixos norteadores de Ci\u00eancia, Tecnologia e Inova\u00e7\u00e3o; Tecnologia da Informa\u00e7\u00e3o e Comunica\u00e7\u00f5es; Desenvolvimento Econ\u00f4mico; Seguran\u00e7a; Prote\u00e7\u00e3o; Capacita\u00e7\u00e3o do Ensino Profissional Mar\u00edtimo\u00a0(EPM); e adequa\u00e7\u00e3o e qualifica\u00e7\u00e3o do Sistema de Ensino Naval.<\/p>\nCertamente, o desenvolvimento e a implementa\u00e7\u00e3o do conceito ser\u00e3o extremamente importantes para o aprimoramento do transporte mar\u00edtimo, gerando benef\u00edcios como maior efici\u00eancia, seguran\u00e7a para o setor e\u00a0preven\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o h\u00eddrica.<\/p>\n
Fonte: Defesa em Foco<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O setor portu\u00e1rio brasileiro, formado pelos portos p\u00fablicos e terminais privados, movimentou 1,210 bilh\u00e3o de toneladas de carga em 2021. O n\u00famero representou um crescimento…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":38059,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-38058","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38058"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38058\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38060,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38058\/revisions\/38060"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}