{"id":38044,"date":"2022-02-24T08:30:46","date_gmt":"2022-02-24T11:30:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=38044"},"modified":"2022-02-24T00:58:59","modified_gmt":"2022-02-24T03:58:59","slug":"atp-celebra-inicio-dos-testes-da-navegacao-com-aumento-do-calado-na-regiao-da-barra-norte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/atp-celebra-inicio-dos-testes-da-navegacao-com-aumento-do-calado-na-regiao-da-barra-norte\/","title":{"rendered":"ATP CELEBRA IN\u00cdCIO DOS TESTES DA NAVEGA\u00c7\u00c3O COM AUMENTO DO CALADO NA REGI\u00c3O DA BARRA NORTE"},"content":{"rendered":"<p>Nesta segunda (21), o navio ASTRAEA SB atravessou a barra norte do Rio Amazonas carregado de soja com 11,75 metros de calado \u2013 parte submersa das embarca\u00e7\u00f5es. Foi o primeiro de 12 testes para valida\u00e7\u00e3o do novo calado de 11,90m, autorizado pela Marinha em janeiro deste ano. Ainda ser\u00e3o realizados testes de forma programada e crescente: mais um teste com 11,75m; dois testes com 11,80m; quatro com 11,85m; e, finalmente, mais quatro com 11,90m; todos aproveitando a mar\u00e9 de 3,10m ou mais.<\/p>\n<p>O aumento do calado, de 11,70 metros para 12,50 metros, no canal da Barra Norte, \u00e9 um dos pleitos defendidos pela ATP (Associa\u00e7\u00e3o de Terminais Portu\u00e1rios Privados), desde 2016. A associa\u00e7\u00e3o reconhece esse aumento experimental, de 0,2 metros, como um avan\u00e7o importante para o setor. Isso porque milhares de toneladas de capacidade extra fazem toda diferen\u00e7a na gera\u00e7\u00e3o de receita, que pode ser um combinado de aumento da produtividade, redu\u00e7\u00e3o de viagens de retorno, melhoria na utiliza\u00e7\u00e3o do porte bruto da embarca\u00e7\u00e3o e redu\u00e7\u00e3o do tempo de manuseio. Vale ressaltar tamb\u00e9m que, quanto maior for a dimens\u00e3o da partida de carga, menores ser\u00e3o os custos unit\u00e1rios da opera\u00e7\u00e3o, existindo um claro incentivo para a expedi\u00e7\u00e3o de grandes quantidades.<\/p>\n<p>\u201cOs primeiros testes de navega\u00e7\u00e3o no canal da Barra Norte com calado de 11,70 metros, realizados em 2018, tiveram \u00eaxito e mostraram que n\u00e3o h\u00e1 riscos \u00e0 seguran\u00e7a do navio ou de terceiros. Esse teste de navega\u00e7\u00e3o \u00e9 um passo importante para proporcionar um avan\u00e7o expressivo do setor log\u00edstico do pa\u00eds\u201d, disse Murillo Barbosa, diretor-presidente da ATP.<\/p>\n<p>A regi\u00e3o da Barra Norte \u00e9 rota de escoamento da safra de gr\u00e3os e de min\u00e9rio, principalmente do Centro-Oeste, e registra aumento anual do volume transportado, impulsionado pelos recordes na produ\u00e7\u00e3o de soja e milho.<\/p>\n<p>Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nesta segunda (21), o navio ASTRAEA SB atravessou a barra norte do Rio Amazonas carregado de soja com 11,75 metros de calado \u2013 parte submersa&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":38045,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-38044","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38044"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38044\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38046,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38044\/revisions\/38046"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}