Um n\u00famero recorde de navios j\u00e1 foram vendidos para a sucata nos \u00faltimos dois meses<\/i><\/b><\/p>\n
A frota de porta-cont\u00eaineres mundial dever\u00e1 crescer em ritmo mais lento em mais de uma d\u00e9cada. A taxa de crescimento na capacidade prevista \u00e9 estimada em 5,5%, o que seria o menor aumento anual desde 1999, com uma onda de demoli\u00e7\u00f5es de cargueiros e diferimentos de entregas o objetivo seria reduzir o n\u00edvel recorde de novas entregas de navios com vencimento em 2014.<\/p>\n
Embora 1,65 Mteu de nova capacidade estejam previstos para entrega este ano, o que representa 9,6% da frota total no in\u00edcio de janeiro, ele vai ser compensado por um sucateamento projetado de 500.000 TEU e 200.000 TEU de adiamentos de entrega, o que raspa alguns 4,1% fora a taxa de crescimento projetada.<\/p>\n
Os navios de demoli\u00e7\u00e3o dever\u00e3o atingir um novo recorde anual conduzido pelo recente \u00eaxodo de navios panamax indesejados, que dever\u00e3o formar mais da metade da capacidade a ser demolido este ano.<\/p>\n
Um n\u00famero recorde de navios j\u00e1 foram vendidos para a sucata nos \u00faltimos dois meses, liderado pela Maersk e pela Hanjin Shipping, que est\u00e3o no meio da elimina\u00e7\u00e3o de cerca 27 unidades de entre 3.600 e 5.300 Teus. Eles v\u00e3o se juntar ao COSCO que tinha desfeito oito unidades de 700-4,200 TEU nas \u00faltimas semanas sozinho, com mais aliena\u00e7\u00f5es esperadas ainda este ano.<\/p>\n
Fonte: Guia Mar\u00edtimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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