O Porto do Recife deu in\u00edcio a obra de dragagem, servi\u00e7o de desassoreamento e desobstru\u00e7\u00e3o dos ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o, canais de acesso e bacias de evolu\u00e7\u00e3o. O objetivo \u00e9 estabelecer uma profundidade satisfat\u00f3ria para o porto e viabilizar a navega\u00e7\u00e3o para navios de maior tonelagem. Atracada desde o dia 20\/01, a draga holandesa “Lelystad” come\u00e7ou a operar no \u00faltimo s\u00e1bado (22).<\/p>\n
A previs\u00e3o \u00e9 que a draga conclua o servi\u00e7o de desassoreamento de todos os trechos previstos em 40 dias. Os ber\u00e7os 00 ao 01 ser\u00e3o aprofundados para 10 metros; os ber\u00e7os 02 ao 06, para 11 metros; e dos ber\u00e7os 07 ao 09, para 8 metros. Os trechos chegar\u00e3o \u00e0s profundidades m\u00e1ximas, na mar\u00e9 alta, de 12,70m, 13,70m e 10,7m respectivamente. Ser\u00e3o aproximadamente 832.200 mil metros c\u00fabicos de sedimentos dragados do cais acost\u00e1vel, canal interno e bacia de evolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\u201cO crescimento nas opera\u00e7\u00f5es do Porto do Recife n\u00e3o \u00e9 uma expectativa, \u00e9 uma realidade. Hoje n\u00f3s temos uma demanda que n\u00e3o podemos atender porque a profundidade do nosso cais n\u00e3o suporta navios de maior tonelagem. O a\u00e7\u00facar que exportamos tem um crescimento previsto de cerca de 40%. Os fertilizantes que importamos principalmente da B\u00e9lgica t\u00eam uma expectativa de 20% de incremento. O milho que abastece a avicultura de Pernambuco e da Para\u00edba tamb\u00e9m crescer\u00e1 cerca de 40%. A barrilha, um dos principais produtos que movimentamos na capital pernambucana, tem previs\u00e3o de 30% de crescimento. O material metal\u00fargico, que apresentou um crescimento de 172,53% em 2021, possui uma expectativa de incremento de 10%. Essa nova fase do Porto do Recife, que se inicia com a obra de dragagem, tornar\u00e1 o nosso terminal ainda mais atrativo para novos investidores\u201d, afirma Jos\u00e9 Lindoso, presidente do ancoradouro.<\/p>\n
No final de 2019, o governo do estado e a Uni\u00e3o assinaram um Termo de Compromisso com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) para a execu\u00e7\u00e3o das obras de dragagem do cais acost\u00e1vel. Em junho de 2021, foi publicado no Di\u00e1rio Oficial do estado o aviso de licita\u00e7\u00e3o para contrata\u00e7\u00e3o de empresa que executar\u00e1 a obra. A empresa holandesa Van Oord foi vencedora e contratada para o servi\u00e7o.<\/p>\n
Foram contratadas tamb\u00e9m atrav\u00e9s de licita\u00e7\u00e3o as empresas Eicomnor e DBF para realizar a supervis\u00e3o de obra e monitoramento ambiental. O recurso federal destinado para todas as etapas da obra soma R$ 28.387.413,54. Ap\u00f3s a finaliza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de dragagem, o calado ainda passar\u00e1 pela homologa\u00e7\u00e3o da Marinha do Brasil.<\/p>\n
O \u00faltimo desassoreamento realizado no porto da capital pernambucana foi realizado em 2012.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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