{"id":37635,"date":"2022-01-26T08:30:29","date_gmt":"2022-01-26T11:30:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=37635"},"modified":"2022-01-26T01:49:20","modified_gmt":"2022-01-26T04:49:20","slug":"armadores-de-porta-conteineres-devem-ter-lucro-de-us-163-bilhoes-em-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/armadores-de-porta-conteineres-devem-ter-lucro-de-us-163-bilhoes-em-2022\/","title":{"rendered":"Armadores de porta-cont\u00eaineres devem ter lucro de US$ 163 bilh\u00f5es em 2022"},"content":{"rendered":"<p>O segmento de navios porta-cont\u00eaineres dever\u00e1 ter lucro operacional de US$ 163 bilh\u00f5es em 2022, de acordo com relat\u00f3rio do banco HSBC. A institui\u00e7\u00e3o prev\u00ea um aumento de 8% no lucro em rela\u00e7\u00e3o a 2021. Para se ter uma ideia do significado da estimativa, o lucro operacional de 2019 foi de US$ 5 bilh\u00f5es.<\/p>\n<p>A Cosco Shipping Holdings, propriet\u00e1ria da Cosco Shipping e da OOCL, comunicou na ter\u00e7a-feira \u00e0 Bolsa de Hong Kong que ter\u00e1 um lucro l\u00edquido anual de US$ 14,2 bilh\u00f5es em 2021, oito vezes maior que o de 2020. Isso apesar de o volume transportado ter crescido apenas 2,2% em TEUs no ano passado. J\u00e1 a Maersk dever\u00e1 anunciar um lucro de US$ 24 bilh\u00f5es em 2021.<\/p>\n<p>Segundo o estudo do HSBC, as previs\u00f5es levam em conta os atuais n\u00edves de fretes muito elevados. O banco aponta ainda que h\u00e1 a possibilidade de queda nos lucros a partir de 2023, quando novos navios atualmente em constru\u00e7\u00e3o entrar\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O segmento de navios porta-cont\u00eaineres dever\u00e1 ter lucro operacional de US$ 163 bilh\u00f5es em 2022, de acordo com relat\u00f3rio do banco HSBC. A institui\u00e7\u00e3o prev\u00ea&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":37142,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-37635","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37635"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37635\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37636,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37635\/revisions\/37636"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}