{"id":37462,"date":"2022-01-13T08:30:40","date_gmt":"2022-01-13T11:30:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=37462"},"modified":"2022-01-13T02:04:26","modified_gmt":"2022-01-13T05:04:26","slug":"frete-maritimo-se-mantem-em-nivel-recorde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/frete-maritimo-se-mantem-em-nivel-recorde\/","title":{"rendered":"Frete mar\u00edtimo se mant\u00e9m em n\u00edvel recorde"},"content":{"rendered":"<p>O pre\u00e7o dos fretes mar\u00edtimos no Brasil e no mundo segue em seu pico hist\u00f3rico, dois anos ap\u00f3s o in\u00edcio da pandemia, e tem impacto direto na infla\u00e7\u00e3o. As rotas mais afetadas pelas altas s\u00e3o as de importa\u00e7\u00e3o da \u00c1sia e exporta\u00e7\u00e3o para os EUA. O valor m\u00e9dio do frete de um cont\u00eainer para a China encerrou 2021 a US$ 9.700, 62% mais caro que em dezembro do ano anterior. Desde janeiro de 2020, a alta acumulada \u00e9 de 397%, segundo a CNI.<\/p>\n<p>Frete se aproxima de pico, mas pandemia gera incerteza<\/p>\n<p>O frete cobrado para a costa leste da Am\u00e9rica do Norte encerrou o ano em US$ 9.300 por cont\u00eainer, mais de cinco vezes o pre\u00e7o de um ano antes. Para a Europa, a alta tamb\u00e9m \u00e9 acentuada. Os aumentos resultam da desorganiza\u00e7\u00e3o das cadeias globais de suprimento, provocada pela pandemia. Especialistas acham, por\u00e9m, que, como os pre\u00e7os no curto prazo chegaram ao pico, dificilmente subir\u00e3o mais. A variante \u00f4micron do covid, todavia, \u00e9 fator de incerteza.<\/p>\n<p>Fonte: Valor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O pre\u00e7o dos fretes mar\u00edtimos no Brasil e no mundo segue em seu pico hist\u00f3rico, dois anos ap\u00f3s o in\u00edcio da pandemia, e tem impacto&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":37118,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-37462","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37462"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37463,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37462\/revisions\/37463"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}