Ao completar 10 anos de opera\u00e7\u00e3o em 2021, o Porto Itapo\u00e1 se consolidou como o quinto maior porto do Brasil em movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres. O desempenho geral do terminal no ano passado foi 13,1% acima do resultado de 2020, com 498 mil cont\u00eaineres movimentados. Destaques para as importa\u00e7\u00f5es que registraram um aumento de 23,2% em compara\u00e7\u00e3o ao ano anterior e de 17,5% na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas de transbordo. As exporta\u00e7\u00f5es e a cabotagem representaram um crescimento de 6,9% e de 5% respectivamente.<\/p>\n
Esses resultados positivos s\u00e3o reflexo da retomada da economia global ap\u00f3s a crise causada pela Covid-19 e no incremento dos servi\u00e7os do Terminal como o Double Call para a linha de longo curso ASAS do armador Maersk\u2013 Hamburg S\u00fcd. O servi\u00e7o com sa\u00edda direta (sem transbordo) nas rota\u00e7\u00f5es de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o para os principais portos da \u00c1sia garante o melhor transit time da linha \u00c1sia entre os portos da regi\u00e3o Sul do Brasil.<\/p>\n
A inclus\u00e3o do Porto Itapo\u00e1 no servi\u00e7o ASAS, tamb\u00e9m na rota de exporta\u00e7\u00e3o, se transformou em\u00a0mais uma alternativa para escoar os grandes volumes de cargas refrigeradas de prote\u00ednas animais provenientes do agroneg\u00f3cio dos estados da regi\u00e3o Sul, especialmente do Oeste catarinense, al\u00e9m de exportadores das cadeias de celulose e de madeira.<\/p>\n
\u201cA infraestrutura de log\u00edstica tem sido um impulsionador da economia que, mesmo com as consequ\u00eancias da pandemia, contribuiu de forma significativa para dar condi\u00e7\u00f5es \u00e0 retomada do poder econ\u00f4mico brasileiro.\u00a0O Porto Itapo\u00e1 vem acompanhando essa performance positiva como um importante elo nesta cadeia de abastecimento do Brasil com os mercados internacionais e na cabotagem entre portos de outros estados<\/em>\u201d, afirma o presidente do Porto Itapo\u00e1, C\u00e1ssio Jos\u00e9 Schreiner.<\/p>\n Al\u00e9m de atender a agroind\u00fastria de Santa Catarina \u2013 incluindo as cadeias de prote\u00ednas animal e madeira \u2013 a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas de empresas do Estado inclui autom\u00f3veis e autope\u00e7as, motores el\u00e9tricos, setor metalmec\u00e2nico e a ind\u00fastria da linha branca. Esses segmentos representam cerca de 50% do volume movimentado pelo Porto. Os demais 50% de cargas movimentadas em Itapo\u00e1 s\u00e3o de empresas de outros estados como S\u00e3o Paulo, Mato Grosso do Sul, Rio de Janeiro e Esp\u00edrito Santo, que buscam a efici\u00eancia do terminal catarinense como alternativa log\u00edstica.<\/p>\n Isso acontece tanto pela efici\u00eancia operacional, qualidade e agilidade do atendimento ao cliente, como\u00a0por sua localiza\u00e7\u00e3o privilegiada na Ba\u00eda da Babitonga. As condi\u00e7\u00f5es seguras e facilitadas, com \u00e1guas calmas e abrigadas da Babitonga e a profundidade natural do canal de acesso, s\u00e3o prop\u00edcias para a chegada e sa\u00edda de grandes navios que operam em nosso pa\u00eds. Essas condi\u00e7\u00f5es evitam atrasos por interfer\u00eancias clim\u00e1ticas ou problemas de assoreamento que poderiam comprometer a profundidade no canal de acesso.<\/p>\n C\u00e1ssio Schreiner complementa:\u00a0\u201c2021 foi um ano desafiador em que as incertezas e restri\u00e7\u00f5es impostas pela pandemia deram lugar rapidamente \u00e0 uma forte retomada da demanda. Esse cen\u00e1rio gerou press\u00e3o sobre os nossos servi\u00e7os e capacidade instalada. Mas com muito trabalho, profissionalismo e planejamento conseguimos superar obst\u00e1culos e aproveitar a nova onda de crescimento. Com isso, estamos comemorando recordes operacionais, aumentando os n\u00edveis de efici\u00eancia e qualidade nos servi\u00e7os e conquistando o reconhecimento dos clientes e do mercado.\u201d<\/em>.<\/p>\n As restri\u00e7\u00f5es impostas pela pandemia afetaram n\u00e3o apenas a mobilidade das pessoas nas cidades. O cen\u00e1rio da navega\u00e7\u00e3o mundial tamb\u00e9m foi diretamente impactado, gerando consequ\u00eancias vivenciadas at\u00e9 hoje em diversas cadeias de suprimentos. Os ajustes promovidos nesse ambiente, incluindo mudan\u00e7as de escalas e adequa\u00e7\u00f5es de servi\u00e7os mar\u00edtimos, fizeram com que uma das principais linhas que operavam em Itapo\u00e1, o SAEC \u2013 servi\u00e7o entre Europa e Am\u00e9rica do Sul \u2013 deixasse o Terminal em 2021. Essa sa\u00edda refletiu de forma significativa no volume do porto e, caso mantivesse sua frequ\u00eancia normal, elevaria ainda mais os n\u00fameros, de maneira especial as importa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Demanda crescente faz avan\u00e7ar nova etapa de expans\u00e3o do Terminal<\/strong><\/p>\n Para os pr\u00f3ximos anos as previs\u00f5es e proje\u00e7\u00f5es dos cen\u00e1rios nacional e internacional, levando em conta a participa\u00e7\u00e3o do terminal na log\u00edstica brasileira, demandou que a empresa avan\u00e7asse em seu plano de amplia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Em 2021 o terminal deu in\u00edcio a um projeto de capta\u00e7\u00e3o de recursos no mercado financeiro para viabilizar um acr\u00e9scimo de capacidade de sua estrutura de 1,2 milh\u00e3o de TEUs para 1,6 milh\u00e3o de TEUs, o que deve ser uma das maiores capacidades operacionais entre os portos de cont\u00eaineres do Pa\u00eds.<\/p>\n O plano de expans\u00e3o do terminal, reconhecido pela Secretaria Nacional de Portos e Transportes Aquavi\u00e1rios, do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, como um projeto priorit\u00e1rio para a log\u00edstica nacional, ampliar\u00e1 a \u00e1rea de p\u00e1tio do Porto Itapo\u00e1 em mais 200 mil m\u00b2, finalizando uma \u00e1rea total de p\u00e1tio de 450 mil m\u00b2.<\/p>\n No dia 17 de dezembro o projeto de capta\u00e7\u00e3o de recursos foi conclu\u00eddo culminando com a capta\u00e7\u00e3o de R$ 750 milh\u00f5es, atrav\u00e9s da emiss\u00e3o de deb\u00eantures incentivadas, processo esse coordenado pelo BTG, com participa\u00e7\u00e3o da XP. A consolida\u00e7\u00e3o do financiamento avan\u00e7ou principalmente em fun\u00e7\u00e3o da sa\u00fade financeira da empresa, como a evidente liquidez e gera\u00e7\u00e3o de caixa, somada ao planejamento operacional e comercial do terminal.<\/p>\n Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ao completar 10 anos de opera\u00e7\u00e3o em 2021, o Porto Itapo\u00e1 se consolidou como o quinto maior porto do Brasil em movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres. 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