A Portonave operou, neste s\u00e1bado (08\/01), o navio Northern Delegation, do servi\u00e7o BRASEX. Com escalas em Kingston, New Orleans, Houston, Veracruz, Cartagena e Manzanillo, o terminal passa a receber, semanalmente, os navios dos armadores CMA-CGM e COSCO dessa nova linha. <\/p>\n
O servi\u00e7o deve movimentar na exporta\u00e7\u00e3o cargas de madeira, prote\u00edna animal, m\u00f3veis e produtos cer\u00e2micos. Para importa\u00e7\u00e3o, as principais cargas s\u00e3o pol\u00edmeros, produtos qu\u00edmicos diversos e borrachas e seus derivados. Trata-se de uma rota de interesse estrat\u00e9gico para os armadores, pois os hub portspresentes na Am\u00e9rica Central\/Caribe possuem conex\u00f5es para todo o mundo.<\/p>\n
De acordo com a Datamar, as cargas com origem e destino \u00e0s Am\u00e9ricas obtiveram crescimento de 11%, ao comparar os primeiros 10 meses de 2020 com o mesmo per\u00edodo de 2021. O destaque est\u00e1 nos embarques de madeira e derivados, em que a Portonave \u00e9 l\u00edder nacional no segmento. <\/p>\n
Com a mudan\u00e7a do servi\u00e7o BRASEX I de Itaja\u00ed para Navegantes, o terminal passa a ter a concentra\u00e7\u00e3o das cargas de exporta\u00e7\u00e3o em cont\u00eainer nesse trade, no Complexo Portu\u00e1rio do Rio Itaja\u00ed-A\u00e7u. O Porto de Navegantes j\u00e1 conta com o servi\u00e7o BRASEX II, que tamb\u00e9m opera no mesmo mercado.<\/p>\n
Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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