O Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o Leste do Porto de Paranagu\u00e1 (Corex) est\u00e1 em manuten\u00e7\u00e3o. Enquanto a nova safra de soja ainda n\u00e3o foi colhida, a outra ponta da cadeia log\u00edstica faz os ajustes e melhorias na estrutura e no sistema operacional para atender a demanda de escoamento que deve se intensificar a partir de mar\u00e7o.<\/p>\n
Segundo a Diretoria de Engenharia e Manuten\u00e7\u00e3o da Portos do Paran\u00e1, quatro empresas contratadas em licita\u00e7\u00f5es ainda no ano passado realizam as manuten\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para garantir efici\u00eancia e produtividade.<\/p>\n
\u201cIniciamos em novembro de 2021, pelo ber\u00e7o 212, e vamos finalizar agora no final de janeiro. Em dezembro fizemos os ajustes no 213. Atualmente, j\u00e1 estamos no ber\u00e7o 214, o \u00faltimo do corredor\u201d, afirma o diretor de Engenharia, Andr\u00e9 Cassanti Neto.<\/p>\n
S\u00e3o cerca de R$ 15 milh\u00f5es investidos em manuten\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, de automa\u00e7\u00e3o e mec\u00e2nica em todas as seis linhas, shiploaders e subesta\u00e7\u00f5es, al\u00e9m dos servi\u00e7os que est\u00e3o sendo feitos nas moegas, tombadores e silos p\u00fablicos.<\/p>\n
A manuten\u00e7\u00e3o nesta \u00e9poca \u00e9 planejada ao longo de todo o ano e envolve contrata\u00e7\u00e3o de empresas terceirizadas, compra de material e outros fatores que exigem planejamento pr\u00e9vio.<\/p>\n
Apesar da queda registrada nas exporta\u00e7\u00f5es de gr\u00e3os e farelo pelos tr\u00eas ber\u00e7os do Corredor Leste, em compara\u00e7\u00e3o com o ano de 2020, em 2021 foram mais de 16,7 milh\u00f5es de toneladas de carga movimentada pelo complexo.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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