O Porto de S\u00e3o Francisco do Sul poder\u00e1 come\u00e7ar os estudos para o arrendamento \u00e0 iniciativa privada do terminal graneleiro (TG), situado dentro das depend\u00eancias do complexo portu\u00e1rio.\u00a0A qualifica\u00e7\u00e3o foi aprovada, em Bras\u00edlia, pelo Conselho do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) do governo federal.<\/p>\n
Com a decis\u00e3o da Uni\u00e3o, o Porto est\u00e1 autorizado a lan\u00e7ar o edital para contrata\u00e7\u00e3o de empresa que realizar\u00e1 o Estudo de Viabilidade T\u00e9cnica, Econ\u00f4mica e Ambiental (Evtea), o que deve ocorrer na pr\u00f3xima semana.<\/p>\n
De acordo com o cronograma proposto pela autoridade portu\u00e1ria, o processo licitat\u00f3rio ser\u00e1 conclu\u00eddo no final do pr\u00f3ximo ano, sendo a assinatura do arrendamento prevista para abril de 2023.<\/p>\n
Antes do edital, no entanto, haver\u00e1 diversas audi\u00eancias p\u00fablicas e o Tribunal de Contas da Uni\u00e3o deve emitir um parecer autorizando a licita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\u201cOs investimentos da iniciativa privada na moderniza\u00e7\u00e3o do TG viabilizar\u00e3o o aumento na capacidade de armazenagem de gr\u00e3os, oferecendo maior agilidade e rapidez na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas\u201d, afirma o presidente do Porto, Cleverton Vieira.<\/p>\n
Segundo ele, a qualifica\u00e7\u00e3o demonstra que o arrendamento \u00e9 priorit\u00e1rio para o governo federal e estadual, com o objetivo de atrair investimentos privados para os portos p\u00fablicos.<\/p>\n
Conforme Vieira, o arrendamento \u00e9 necess\u00e1rio para se adequar ao novo marco regulat\u00f3rio do setor, segundo o qual a autoridade portu\u00e1ria \u00e9 proibida de explorar diretamente as \u00e1reas afetas a sua opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Pela legisla\u00e7\u00e3o em vigor, as administra\u00e7\u00f5es dos portos p\u00fablicos t\u00eam a obriga\u00e7\u00e3o de somente fornecer toda a estrutura terrestre e aquavi\u00e1ria para os operadores portu\u00e1rios.<\/p>\n
Hist\u00f3ria<\/strong><\/p>\n O terminal graneleiro ocupa uma \u00e1rea equivalente a quatro campos de futebol, dentro do complexo portu\u00e1rio, e \u00e9 formado principalmente por dois grandes armaz\u00e9ns, a partir dos quais os gr\u00e3os s\u00e3o transportados at\u00e9 os navios, por meio de uma esteira.<\/p>\n O TG era administrado pela Companhia Integrada de Desenvolvimento Agr\u00edcola de Santa Catarina (Cidasc) at\u00e9 2019, quando a administra\u00e7\u00e3o passou a ser da autoridade portu\u00e1ria.<\/p>\n Selo de qualidade<\/strong><\/p>\n O Porto de S\u00e3o Francisco conseguiu a delega\u00e7\u00e3o do governo federal para conduzir os procedimentos de licita\u00e7\u00e3o de novos arrendamentos gra\u00e7as ao elevado \u00cdndice de Gest\u00e3o das Autoridades Portu\u00e1rias (Igap), que avalia a gest\u00e3o dos portos, como resultados financeiros, operacionais e gest\u00e3o administrativa.<\/p>\n \u201c\u00c9 um dos poucos portos p\u00fablicos que tem essa autoriza\u00e7\u00e3o do governo federal\u201d, explicou Cleverton Vieira.<\/p>\n Fonte: Informativo dos Portos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Porto de S\u00e3o Francisco do Sul poder\u00e1 come\u00e7ar os estudos para o arrendamento \u00e0 iniciativa privada do terminal graneleiro (TG), situado dentro das depend\u00eancias…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":33303,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-37019","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37019"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37019\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37020,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37019\/revisions\/37020"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}