{"id":36956,"date":"2021-12-17T08:30:54","date_gmt":"2021-12-17T11:30:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=36956"},"modified":"2021-12-17T00:53:56","modified_gmt":"2021-12-17T03:53:56","slug":"porto-de-santos-mudara-a-forma-como-os-navios-sao-cobrados-a-partir-de-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/porto-de-santos-mudara-a-forma-como-os-navios-sao-cobrados-a-partir-de-2022\/","title":{"rendered":"PORTO DE SANTOS MUDAR\u00c1 A FORMA COMO OS NAVIOS S\u00c3O COBRADOS A PARTIR DE 2022"},"content":{"rendered":"<p>Autoridades ligadas ao Porto de Santos, no litoral de S\u00e3o Paulo, se reuniram para discutir e apresentar\u00a0<strong>novas medidas<\/strong>\u00a0para o setor, em adequa\u00e7\u00e3o a resolu\u00e7\u00f5es impostas pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq). Estavam presentes no encontro representantes do Sindicato das Ag\u00eancias de Navega\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima do Estado de S\u00e3o Paulo (Sindamar) e da\u00a0Santos\u00a0Port Authority (SPA). As medidas devem entrar em vigor no cais santista j\u00e1 em 2022. A principal \u00e9 que o valor cobrado das operadoras ir\u00e1 considerar a capacidade e o peso do navio, n\u00e3o o peso da carga transportada.<\/p>\n<p>A mudan\u00e7a foi expressa na Resolu\u00e7\u00e3o n\u00b0 32 da Antaq, publicada no dia 7 de maio de 2019. A medida imp\u00f5e uma\u00a0mudan\u00e7a na forma como os navios s\u00e3o cobrados, com o objetivo de reestruturar e dar mais transpar\u00eancia ao setor, uma vez que as tarifas entre os portos do pa\u00eds ser\u00e3o padronizadas.<\/p>\n<div class=\"entry-content\">\n<p>Atualmente, os navios que transitam pelo Porto de Santos s\u00e3o cobrados da infraestrutura aquavi\u00e1ria pela\u00a0<strong>quantidade de carga transportada na embarca\u00e7\u00e3o<\/strong>. A mudan\u00e7a em quest\u00e3o far\u00e1 com que a embarca\u00e7\u00e3o seja cobrada pela\u00a0<strong>tonelagem de porte bruto (TPB)<\/strong>, independentemente da carga transportada.<\/p>\n<p>Segundo a SPA, a disponibilidade da infraestrutura do canal, ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o e servi\u00e7os como amarra\u00e7\u00e3o \u00e9 a mesma, estando o navio carregado ou n\u00e3o. Os descontos modelados para integrar a nova tabela tarif\u00e1ria da SPA t\u00eam o objetivo de incentivar a efici\u00eancia aliada \u00e0 sustentabilidade das opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias, em linha com a agenda ESG de melhores pr\u00e1ticas de governan\u00e7a.<\/p>\n<p>A estimativa \u00e9 de que as tarifas sejam homologadas pela Antaq ainda em 2021 e a entrada em vigor ocorra de maneira escalonada entre fevereiro e abril de 2022.<\/p>\n<h3>INCENTIVOS<\/h3>\n<p>Outras medidas tamb\u00e9m foram definidas no encontro desta ter\u00e7a. Uma delas \u00e9 que navios movidos a\u00a0energia limpa, navios que\u00a0escalam no Porto de\u00a0Santos\u00a0com\u00a0alta frequ\u00eancia\u00a0e navios de\u00a0cabotagem\u00a0ter\u00e3o descontos nas tarifas cobradas. Ainda conforme a SPA, embarca\u00e7\u00f5es que fazem uso eficiente das demais estruturas portu\u00e1rias tamb\u00e9m receber\u00e3o descontos.<\/p>\n<\/div>\n<footer class=\"entry-footer\">\n<div class=\"posted-footer\">Fonte: G1 Santos e Regi\u00e3o<\/div>\n<\/footer>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autoridades ligadas ao Porto de Santos, no litoral de S\u00e3o Paulo, se reuniram para discutir e apresentar\u00a0novas medidas\u00a0para o setor, em adequa\u00e7\u00e3o a resolu\u00e7\u00f5es impostas&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":34235,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-36956","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36956"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36956\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36958,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36956\/revisions\/36958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}