A Santos Brasil d\u00e1 in\u00edcio \u00e0 segunda fase do projeto de amplia\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o do Tecon Santos. Com investimentos que somam R$ 500 milh\u00f5es, a companhia ampliar\u00e1 a capacidade de p\u00e1tio do terminal em 600 mil TEUs e a capacidade de cais em 200 mil TEUs. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o desta segunda etapa, prevista para 2023, a capacidade total do Tecon Santos ser\u00e1 de 2,6 milh\u00f5es de TEUs por ano.<\/p>\n
Em uma terceira fase, a empresa investir\u00e1 mais R$ 600 milh\u00f5es at\u00e9 2031 para levar o terminal a uma capacidade de tr\u00eas milh\u00f5es de TEUs por ano, concluindo os investimentos de R$ 1,55 bilh\u00e3o previstos no contrato de prorroga\u00e7\u00e3o antecipada do terminal. A primeira fase do projeto de amplia\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o do Tecon Santos foi entregue no \u00faltimo dia 26 de novembro ao governo federal com investimentos da ordem de R$ 450 milh\u00f5es.<\/p>\n
O projeto prev\u00ea a compra de equipamentos autom\u00e1ticos, come\u00e7ando com os e-RTGs (guindastes m\u00f3veis) j\u00e1 nesta segunda fase. Contempla tamb\u00e9m instala\u00e7\u00f5es no pr\u00e9dio administrativo para realizar a opera\u00e7\u00e3o remota. Os operadores passar\u00e3o a controlar a dist\u00e2ncia os equipamentos quando a automa\u00e7\u00e3o estiver completa, na terceira fase.<\/p>\n
Uma das principais obras previstas nesta segunda fase \u00e9 a constru\u00e7\u00e3o de um novo p\u00e1tio de opera\u00e7\u00f5es com capacidade para empilhar at\u00e9 seis cont\u00eaineres cheios, ampliando a capacidade est\u00e1tica do terminal de 43 mil TEUs para 52 mil TEUs. Para dar lugar a essa nova \u00e1rea de armazenagem, os atuais pr\u00e9dios administrativos ser\u00e3o demolidos e a subesta\u00e7\u00e3o de energia e as balan\u00e7as ser\u00e3o removidas. Um novo pr\u00e9dio administrativo ser\u00e1 constru\u00eddo ao lado da portaria terrestre, mas fora das instala\u00e7\u00f5es do terminal.<\/p>\n
O projeto tamb\u00e9m inclui a eleva\u00e7\u00e3o do p\u00e9 direito do atual armaz\u00e9m e a constru\u00e7\u00e3o de um novo sistema de empilhamento que utilizar\u00e1 prateleiras porta-pallets, empilhadeiras el\u00e9tricas e coletores de dados por r\u00e1dio frequ\u00eancia (RFID) para ampliar a capacidade de armazenamento e aumentar a acuracidade na gest\u00e3o do estoque.<\/p>\n
Os quatro ramais ferrovi\u00e1rios, que atualmente contam com 400 metros de extens\u00e3o, ser\u00e3o ampliados e passar\u00e3o a ter 800 metros, permitindo a entrada de uma composi\u00e7\u00e3o f\u00e9rrea inteira no terminal. As linhas f\u00e9rreas ser\u00e3o reposicionadas, bem como os gates de sa\u00edda, a fim de eliminar o cruzamento entre caminh\u00f5es e trens.<\/p>\n
Dentre os equipamentos que ser\u00e3o adquiridos destacam-se dois guindastes ship to shore (port\u00eaineres) com opera\u00e7\u00e3o remota; tr\u00eas e-RTGs autom\u00e1ticos, 30 terminal tractors, empilhadeiras para cont\u00eaineres vazios e empilhadeiras el\u00e9tricas para os armaz\u00e9ns.<\/p>\n
O projeto est\u00e1 alinhado \u00e0s metas de redu\u00e7\u00e3o de impactos ambientais definidos pela companhia para 2024, que estabelecem a redu\u00e7\u00e3o de 50% na gera\u00e7\u00e3o de res\u00edduos\/TEU, redu\u00e7\u00e3o de 30% no consumo de \u00e1gua per capta e de 15% em toneladas de emiss\u00f5es de CO2\/TEU.<\/p>\n
Os novos equipamentos ser\u00e3o el\u00e9tricos e com regenera\u00e7\u00e3o de energia. O novo pr\u00e9dio administrativo ser\u00e1 constru\u00eddo visando maior efici\u00eancia energ\u00e9tica, privilegiar a entrada de luz natural e aproveitar \u00e1gua de reuso. J\u00e1 a remodela\u00e7\u00e3o do p\u00e1tio tornar\u00e1 a log\u00edstica mais eficiente, com ainda mais organiza\u00e7\u00e3o no fluxo, viabilizando a redu\u00e7\u00e3o da circula\u00e7\u00e3o de carretas e de caminh\u00f5es.<\/p>\n
De acordo com Antonio Carlos Sep\u00falveda, diretor-presidente da Santos Brasil, os investimentos adicionais que est\u00e3o sendo realizados no Tecon Santos garantir\u00e3o que a capacidade do porto de Santos fique \u00e0 frente da demanda. “Exportadores, importadores e armadores ter\u00e3o assegurado o espa\u00e7o para suas cargas, com um elevado n\u00edvel de servi\u00e7o no porto mais importante do pa\u00eds”, diz.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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