O setor portu\u00e1rio nacional (portos p\u00fablicos e portos privados) movimentou, de janeiro a outubro deste ano, 1,010 bilh\u00e3o de toneladas. O n\u00famero representou crescimento de 5,5% em rela\u00e7\u00e3o a igual per\u00edodo de 2020. Os portos p\u00fablicos movimentaram 344,5 milh\u00f5es de toneladas, aumento de 5,01%, e as instala\u00e7\u00f5es privadas 665,8 milh\u00f5es de toneladas (+ 5,70%). As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do Painel Estat\u00edstico Aquavi\u00e1rio da ANTAQ.<\/p>\n
Os portos privados que tiveram maior crescimento relativo de movimenta\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao per\u00edodo janeiro\/outubro de 2020 foram o Terminal Aquavi\u00e1rio de S\u00e3o Francisco do Sul, com mais 95,3%, e o Terminal Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m, com mais 36,2%. Entre os portos p\u00fablicos, os destaques foram os portos do Itaqui (+27,0%) e Itaguai (+21,1%).<\/p>\n
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As instala\u00e7\u00f5es com maiores crescimentos relativos foram:<\/b><\/p>\n
\u25a0Terminal Aquavi\u00e1rio de S\u00e3o Francisco do Sul (Total: 14,7 mi t, 17\u00ba em mov.), \u25b295,3%<\/p>\n
\u25a0Terminal Portu\u00e1rio do Pec\u00e9m (Total: 17,6 mi t, 15\u00ba em mov), \u25b236,2%<\/p>\n
\u25a0Terminal Aquavi\u00e1rio de Os\u00f3rio (Total: 10,6 mi t, 21\u00ba em mov), \u25b231,2%<\/p>\n
\u25a0Terminal Aquavi\u00e1rio da Ilha d\u2019\u00c1gua (Total: 18,1 mi t, 13\u00ba em mov), \u25b227,3%<\/p>\n
\u25a0Itaqui (Total: 26,9 mi t, 8\u00ba em mov), \u25b227,0%<\/p>\n
\u25a0Terminal Ilha Gua\u00edba \u2013 TIG (Total: 22,4 mi t, 11\u00ba em mov), \u25b220,2%<\/p>\n
\u25a0Itagua\u00ed (Total: 44,8 mi t, 5\u00ba em mov), \u25b221,1<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o aos perfis de carga, o granel s\u00f3lido (que representa 58,4% do total das cargas movimentadas nas instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias brasileiras) cresceu 1,8% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado, alcan\u00e7ando a movimenta\u00e7\u00e3o de 589,7 milh\u00f5es de toneladas. O granel l\u00edquido totalizou 260,8 milh\u00f5es de toneladas (25,8% do total), registrando, at\u00e9 outubro de 2021, aumento de 9,7% em rela\u00e7\u00e3o ao apurado nos dez meses do ano passado.\u00a0 A movimenta\u00e7\u00e3o de carga conteinerizada alcan\u00e7ou 110,6 milh\u00f5es de toneladas, com crescimento de 13,88%, e carga geral solta (com\u00a0share<\/i>\u00a0de 4,9% do total) cresceu 11,7%, somando a 49,2 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
Entre as cargas mais movimentadas no per\u00edodo (jan\/out), al\u00e9m dos cont\u00eaineres, destaque para petr\u00f3leo e derivados, que representaram 22,9% de toda a movimenta\u00e7\u00e3o (231,7 milh\u00f5es de toneladas), e crescimento de 7,9% em compara\u00e7\u00e3o com igual per\u00edodo de 2020; adubos (fertilizantes), com participa\u00e7\u00e3o de 31,8 milh\u00f5es de toneladas, crescimento de 15,3%; carv\u00e3o mineral, que movimentou 21,4 milh\u00f5es de toneladas, alta de 39,6%; e ferro e a\u00e7o que registraram 20,0 milh\u00f5es de toneladas movimentadas, eleva\u00e7\u00e3o de 26,1%.<\/p>\n
Navega\u00e7\u00f5es<\/b><\/p>\n
Entre as navega\u00e7\u00f5es, o longo curso, que representa 70,5% de toda movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria brasileira, apresentou crescimento de 6,0% at\u00e9 outubro de 2021 em compara\u00e7\u00e3o com igual per\u00edodo de 2021. A cabotagem geral cresceu 6,7%, sendo que a cabotagem de cont\u00eaineres teve expans\u00e3o de 18,0% em toneladas e 15,8% em TEU. J\u00e1 a navega\u00e7\u00e3o interior registrou queda de 5,0% no per\u00edodo.<\/p>\n
Em outubro<\/b><\/p>\n
Ap\u00f3s crescimentos expressivos na movimenta\u00e7\u00e3o de janeiro a julho, representando eleva\u00e7\u00e3o de 9,8% no per\u00edodo, a movimenta\u00e7\u00e3o m\u00eas a m\u00eas, de agosto a outubro, registrou quedas. A retra\u00e7\u00e3o de outubro (-5,5%), especificamente, foi puxada pelo granel s\u00f3lido, que apresentou -8,6%, e pelo granel l\u00edquido (-4,7%). J\u00e1 a movimenta\u00e7\u00e3o de carga conteinerizada cresceu 4,1% e a de carga geral solta +7,7% registraram crescimento no per\u00edodo.<\/p>\n
Entre as mercadorias que puxaram a queda de outubro, as principais foram o milho, com queda de 53,6% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas de 2020 e o a\u00e7\u00facar (-39,2%). As instala\u00e7\u00f5es que registraram quedas expressivas em outubro deste ano foram: o Ponta da Madeira com queda de 7,0% e Santos (-18,1%). No porto de Santos as quedas foram puxadas pelo a\u00e7\u00facar (-45,1%) e milho (-41,1%), al\u00e9m de combust\u00edveis (petr\u00f3leo e derivados -18,2% e etanol combust\u00edvel -78,0%). A movimenta\u00e7\u00e3o do terminal de Ponta da Madeira \u00e9 basicamente de min\u00e9rio de ferro.<\/p>\n
J\u00e1 os destaques positivos de outubro foram o porto de Rio Grande, com crescimento de 55,1% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas de 2020, puxado por movimenta\u00e7\u00e3o de soja e de fertilizantes; o Tpet\/Toil em A\u00e7u, +28,1%, com movimenta\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, e o porto do Pec\u00e9m, +44,1%, em raz\u00e3o do carv\u00e3o mineral e petr\u00f3leo e derivados.<\/p>\n
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Fonte: ANTAQ<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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