{"id":3686,"date":"2014-02-17T16:37:04","date_gmt":"2014-02-17T19:37:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=3686"},"modified":"2014-02-17T16:37:04","modified_gmt":"2014-02-17T19:37:04","slug":"apos-horas-a-deriva-navio-graneleiro-deve-entrar-no-porto-de-santos-nesta-tarde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/apos-horas-a-deriva-navio-graneleiro-deve-entrar-no-porto-de-santos-nesta-tarde\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s horas a deriva, navio graneleiro deve entrar no Porto de Santos nesta tarde"},"content":{"rendered":"<p>O navio graneleiro de bandeira de Hong Kong, Fu Tong, deve entrar no Porto de Santos na tarde desta segunda-feira (17), por volta das 15 horas, conforme apurado por &#8216;A Tribuna On-line&#8217;. A embarca\u00e7\u00e3o ficou a deriva por horas, durante o final de semana, devido a uma falha mec\u00e2nica.<\/p>\n<p>Segundo a Capitania dos Portos de S\u00e3o Paulo (CPSP), o cargueiro teve problemas no sistema de propuls\u00e3o (movimento criado a partir de uma for\u00e7a que d\u00e1 impulso). Ap\u00f3s o diagn\u00f3stico inicial, caber\u00e1 ao comandante e a ag\u00eancia respons\u00e1vel pelo navio, a Fertimport, as explica\u00e7\u00f5es sobre o que realmente levou o Fu Tong a parar pr\u00f3ximo ao Emiss\u00e1rio Submarino, no Jos\u00e9 Menino.<\/p>\n<p>Para que o navio fosse retirado do trecho de risco, nas proximidades da praia, foram necess\u00e1rios dois rebocadores da\u00a0 empresa Wilson Sons Ag\u00eancia Mar\u00edtima Ltda. Os barcos levaram o Fu Tong para \u00e1rea de fundeio, onde aguarda para ingressar no complexo santista. Ele vai embarcar cerca de 60 mil toneladas de soja a granel no terminal TGG.<\/p>\n<p>Fonte: A Tribuna<\/p>\n<p><b>\u00a0<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O navio graneleiro de bandeira de Hong Kong, Fu Tong, deve entrar no Porto de Santos na tarde desta segunda-feira (17), por volta das 15&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":3548,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[480,47,481,80,89],"class_list":["post-3686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-graneleiro","tag-navio","tag-parado","tag-porto","tag-santos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3686"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3686\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3687,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3686\/revisions\/3687"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3548"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}