As opera\u00e7\u00f5es de cont\u00eaineres, soja em gr\u00e3os e fertilizantes foram os destaques na pauta de mercadorias movimentadas no Porto de Santos em outubro.\u00a0 Somando 412,6 mil TEU (unidade equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s), a carga conteinerizada cresceu 7,5% no m\u00eas, elevando o acumulado do ano para 4,0 milh\u00f5es de TEU, mantendo um crescimento de dois d\u00edgitos (18,3%) e caracterizando-se como as melhores marcas para os dois per\u00edodos.<\/p>\n
Os embarques de soja em gr\u00e3os surpreenderam e apresentaram um volume consider\u00e1vel para a ocasi\u00e3o ao atingir 218,2 mil toneladas, visto que os embarques neste m\u00eas j\u00e1 estariam encerrados em outubro como em 2020. As descargas de fertilizantes continuam aquecidas, somando 724,9 mil toneladas no m\u00eas, crescimento de 12,8%, ampliando o acumulado no ano para 6,5 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
As quedas nos embarques de a\u00e7\u00facar (44,7%) e de milho (33,5%) foram determinantes para a redu\u00e7\u00e3o verificada no movimento de outubro. O m\u00eas somou 10,7 milh\u00f5es de toneladas, redu\u00e7\u00e3o de 14% em rela\u00e7\u00e3o a outubro de 2020. Os embarques diminu\u00edram em 19,6% e as descargas, em 0,8%.<\/p>\n
O diretor-presidente da Santos Port Authority (SPA), Fernando Biral, explica que \u201centre 2019 e 2022 teremos 11 leil\u00f5es para arrendamentos de \u00e1reas que contribuir\u00e3o para ampliar a capacidade do Porto de Santos at\u00e9 2040 em 50%, estruturando-o para fazer frente a esse grande crescimento na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas\u201d. Dos 11 leil\u00f5es, cinco j\u00e1 ocorreram, com R$ 1,4 bilh\u00e3o em investimentos contratados. Dentre os outros seis previstos para irem a leil\u00e3o ao longo de 2022, destaque para tr\u00eas mega terminais: STS 11 (gran\u00e9is s\u00f3lidos vegetais), STS 53 (gran\u00e9is s\u00f3lidos minerais) e STS 10 (cont\u00eaineres).<\/p>\n
A movimenta\u00e7\u00e3o acumulada no ano somou 123,6 milh\u00f5es de toneladas, aumento de 0,8% sobre o registrado nesse per\u00edodo do ano passado, mantendo-se como a melhor marca j\u00e1 registrada para o per\u00edodo. As descargas se destacaram com crescimento de 12,9%, somando 36,4 milh\u00f5es de toneladas. J\u00e1 os embarques apresentaram redu\u00e7\u00e3o de 3,5%, atingindo 87,2 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
No acumulado do ano, os embarques de soja em gr\u00e3os a granel registraram crescimento de 5,1%, somando 22,1 milh\u00f5es de toneladas, e as exporta\u00e7\u00f5es de carnes tamb\u00e9m se mantiveram em alta, com crescimento de 4,1%, para 1,4 milh\u00e3o de toneladas. Foram destaque, ainda, os aumentos verificados nos embarques de sucos c\u00edtricos (13,8%), \u00f3leo combust\u00edvel (26,4%) e \u00f3leo diesel e gas\u00f3leo (32,2%), bem como as descargas de fertilizantes (26,6%). Um total de 4.023 navios atracou no Porto de Santos nos 10 primeiros meses deste ano.<\/p>\n
Corrente Comercial \u2013<\/strong> A participa\u00e7\u00e3o do Porto de Santos na corrente comercial brasileira se manteve em 27,0%. Cerca de 25,6% das transa\u00e7\u00f5es comerciais com o exterior por interm\u00e9dio do Porto de Santos em 2021 tiveram a China como pa\u00eds parceiro. S\u00e3o Paulo permanece como o Estado com maior participa\u00e7\u00e3o nas transa\u00e7\u00f5es comerciais com o exterior pelo complexo portu\u00e1rio de Santos, com 56,6%.<\/p>\n Fonte: Porto de Santos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" As opera\u00e7\u00f5es de cont\u00eaineres, soja em gr\u00e3os e fertilizantes foram os destaques na pauta de mercadorias movimentadas no Porto de Santos em outubro.\u00a0 Somando 412,6…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":17796,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-36596","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36596"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36596\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36597,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36596\/revisions\/36597"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}