A pr\u00f3xima safra de soja no Brasil, que come\u00e7a no in\u00edcio de 2022, promete ser a maior da hist\u00f3ria. Por isso, o Porto de S\u00e3o Francisco do Sul se antecipou e concluiu, esta semana, as obras de melhoramentos para a recep\u00e7\u00e3o do cereal pelo modal ferrovi\u00e1rio. O setor que recebe os trens, no terminal graneleiro, passou por uma ampla revitaliza\u00e7\u00e3o que incluiu a reforma na balan\u00e7a ferrovi\u00e1ria, nivelamento da plataforma e a manuten\u00e7\u00e3o da moega, que \u00e9 a estrutura na qual s\u00e3o descarregados os vag\u00f5es.<\/p>\n
Desde a moega, os gr\u00e3os s\u00e3o direcionados para os armaz\u00e9ns ou navios, por uma esteira chamada correia transportadora.<\/p>\n
O elevador que transporta os cereais tamb\u00e9m recebeu melhorias: a \u2018gaiola\u2019 foi substitu\u00edda e toda a estrutura de 27 metros de altura, modernizada. \u201cO trabalho contou com m\u00e3o de obra pr\u00f3pria, do porto, o que possibilitou gerar uma economia de 60% no custo da reforma\u201d, explica o gerente de armazenagem, Lindomar Dutra, que informa haver sido gasto cerca de R$ 300 mil durante os 30 dias de obras.<\/p>\n
O presidente do porto, Cleverton Vieira, lembra que em 2021 o porto recebeu, pela via ferrovi\u00e1ria, cerca de tr\u00eas milh\u00f5es de toneladas de cereais, o que representa 50% da movimenta\u00e7\u00e3o de granel agr\u00edcola exportada por S\u00e3o Francisco do Sul. Foram mais de 700 trens que chegaram carregados de soja e milho, que t\u00eam como destino principal a China.<\/p>\n
A maioria dos gr\u00e3os \u00e9 proveniente de Santa Catarina, Paran\u00e1 e Mato Grosso do Sul e alcan\u00e7a o porto por meio do corredor ferrovi\u00e1rio que liga Mafra, no Planalto Norte de Santa Catarina, ao Porto de S\u00e3o Francisco, num trajeto de 170 quil\u00f4metros.<\/p>\n
Em Corup\u00e1, a 80 quil\u00f4metros do complexo portu\u00e1rio, \u00e9 feito o transbordo e distribui\u00e7\u00e3o dos vag\u00f5es que seguem para S\u00e3o Francisco do Sul.<\/p>\n
Em m\u00e9dia, cada trem \u00e9 composto por 80 vag\u00f5es, que transportam em torno de 50 toneladas cada um. Assim, todos os anos, aproximadamente 57 mil vag\u00f5es s\u00e3o descarregados em tr\u00eas locais do complexo portu\u00e1rio: no terminal graneleiro, administrado pelo porto, e em mais dois terminais privados, Terlogs e Bunge.<\/p>\n
Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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