{"id":36414,"date":"2021-11-05T09:51:24","date_gmt":"2021-11-05T12:51:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=36414"},"modified":"2021-11-05T09:51:24","modified_gmt":"2021-11-05T12:51:24","slug":"navios-de-pequeno-porte-entram-em-cena-para-substituir-grandes-embarcacoes-de-conteineres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/navios-de-pequeno-porte-entram-em-cena-para-substituir-grandes-embarcacoes-de-conteineres\/","title":{"rendered":"Navios de pequeno porte entram em cena para substituir grandes embarca\u00e7\u00f5es de cont\u00eaineres"},"content":{"rendered":"<p>O boom no transporte mar\u00edtimo de cont\u00eaineres eleva a demanda por alguns dos menores navios de transporte de commodities do mundo. Com as taxas de aluguel de caixas de a\u00e7o de 6 metros em alta neste ano, afretadores buscam os menores navios para reduzir os custos. Com isso, produtos como a\u00e7o, alum\u00ednio e gr\u00e3os, que normalmente seriam enviados em cont\u00eaineres, s\u00e3o transportados em pequenos navios graneleiros. E, com essa mudan\u00e7a, os ganhos de alguns dos maiores graneleiros do mundo, os chamados capesizes, s\u00e3o agora menores do que embarca\u00e7\u00f5es min\u00fasculas. Os navios capesize ganhavam cerca de US$ 27 mil por dia na quinta-feira, enquanto embarca\u00e7\u00f5es de tamanho reduzido faturavam US$ 32 mil diariamente.<\/p>\n<p>\u201cEstamos transportando cargas que sa\u00edram de cont\u00eaineres\u201d, disse Jan Rindbo, CEO da DS Norden, que tem uma frota dos chamados tanques handysize, de tamanho reduzido. \u201c\u00c9 uma tend\u00eancia que observamos na maior parte deste ano, em que, relativamente falando, os tipos de navios menores superaram os capesizes.\u201d<\/p>\n<p><strong>Rimac<br \/>\n<\/strong>Rindbo disse que entre as cargas que sua empresa tem transportado est\u00e3o gr\u00e3os e lingotes de alum\u00ednio, que normalmente seriam enviados em cont\u00eaineres, afirmou.<\/p>\n<p>Fonte: Valor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O boom no transporte mar\u00edtimo de cont\u00eaineres eleva a demanda por alguns dos menores navios de transporte de commodities do mundo. Com as taxas de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":33553,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-36414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36414"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36414\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36415,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36414\/revisions\/36415"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}