O diretor da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), Adalberto Tokarski, participou nesta quinta-feira (04) do primeiro dia do Road Show Integra\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento do Corredor Centro-Norte, realizado em S\u00e3o Paulo. Tokarski falou no painel O Papel da Inova\u00e7\u00e3o na Log\u00edstica e a sua import\u00e2ncia para o Corredor Centro-Norte do Brasil. O encerramento do evento ser\u00e1 no pr\u00f3ximo dia 09, em Bras\u00edlia.<\/p>\n
O debate foi promovido pela Ag\u00eancia de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel do Corredor Centro-Norte (Adecon), e reuniu especialistas e autoridades do setor portu\u00e1rio, como o presidente do Porto do Itaqui, Ted Lago, o secret\u00e1rio Nacional de Transportes Terrestres (SNTT-Minfra), Marcello Costa, e o diretor de Gest\u00e3o e Moderniza\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, Otto Luiz Burlier. Na oportunidade, Tokasrki comentou sobre os avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos que t\u00eam trazido maior produtividade aos portos brasileiros, mesmo com tecnologia de fora. \u201cEm termos de competitividade na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, por exemplo, os nossos terminais n\u00e3o perdem para os portos mais importantes do mundo\u201d, observou.<\/p>\n
Para o diretor da Antaq, o pa\u00eds deve cada vez mais agregar sustentabilidade \u00e0s inova\u00e7\u00f5es no setor de transporte aquavi\u00e1rio. \u201cPara o transporte interno, o porto pode passar a usar ve\u00edculo a g\u00e1s ou el\u00e9trico. Isso j\u00e1 vem sendo feito na Europa com ganhos importantes no campo ambiental e pode ser aplicado aqui tamb\u00e9m\u201d, afirmou. O diretor lembrou que a Antaq tamb\u00e9m tem apoiado a ado\u00e7\u00e3o de novas tecnologias no setor de transporte aquavi\u00e1rio, promovendo estudos e eventos como o Pr\u00eamio Antaq que, al\u00e9m de estimular boas pr\u00e1ticas ambientais nos portos e terminais privados por meio do \u00cdndice de Desempenho Portu\u00e1rio \u2013 IDA, tamb\u00e9m premia as melhores iniciativas inovadoras aplic\u00e1veis ao setor.<\/p>\n
Na parte da navega\u00e7\u00e3o fluvial, Tokarski comentou que h\u00e1 muito o que fazer em termos de inova\u00e7\u00e3o para o transporte por rios avan\u00e7ar. \u201cNa Amaz\u00f4nia, especialmente no transporte de cargas e passageiros \u2013 e o Maranh\u00e3o est\u00e1 na Amaz\u00f4nia -, as embarca\u00e7\u00f5es t\u00eam 50 ou 60 anos. Apenas trocando-se os motores dessas embarca\u00e7\u00f5es por novos propulsores, j\u00e1 se consegue um avan\u00e7o muito grande em termos de efici\u00eancia\u201d, disse. E, finalmente, em rela\u00e7\u00e3o ao Corredor Centro-Norte, o diretor da Ag\u00eancia manifestou que ainda que o Porto do Itaqui tenha todo um caminho pela frente na quest\u00e3o da inova\u00e7\u00e3o, \u201cs\u00f3 o fato de ter um porto moderno, com muita tecnologia, e uma ferrovia tamb\u00e9m moderna e tecnol\u00f3gica j\u00e1 o torna bastante eficiente\u201d.<\/p>\n
Fonte: Antaq<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O diretor da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), Adalberto Tokarski, participou nesta quinta-feira (04) do primeiro dia do Road Show Integra\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento do…<\/p>\n","protected":false},"author":1527,"featured_media":20206,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-36404","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1527"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36404"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36404\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36405,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36404\/revisions\/36405"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}